Citroën jumper – slovenska premiera razrednega odličnjaka

Edini od treh, ki se smeje

Roland Van Ro, direktor znamke Citroën v Sloveniji, ga je napovedal kot poosebljenje prilagodljivosti in poudaril pomembno vlogo koncerna PSA v segmentu lahkih tovornih vozil v Evropi.

Citroën je do prihoda nove, tretje generacije izdelal in prodal več kot 800 tisoč jumperjev, dejstvo, da je jumper tehnično enak Fiatovemu ducatu in Peugeotovemu boxerju, pa je pospremil s posrečeno izjavo "Citroën jumper je edini od treh, ki se smeje" in s tem dobro povzel prevetritev skrajno resnega segmenta z izdatno mero živahnega, lahkotnega dizajna.

Nova podoba, kakovostnejša kabina

Zanimiv videz sprednjega dela smo pohvalili že v izčrpni prvi predstavitvi jumperja in njegovega brata dvojčka – peugeota boxerja, Citroën pa je osveženemu videzu v najnovejši izdaji dodal tudi izboljšanje vseh preostalih lastnosti, ki ga že od leta 1994 (takrat so Francozi prvič uporabili ime jumper) postavljajo med najsposobnejše predstavnike segmenta.

Citroën je kabini namenil popolnoma novo podobo, ki se arhitekturno in po uporabnosti zgleduje po predhodnikovi. Odlagalnih površin je na prvi pogled na pretek, pod sedeži in nad glavo so skriti dodatni predali, kakovost v primerjavi s predhodnikom pa je po prvih občutkih raven višje.

Največja prednost ostaja popolna prilagodljivost

Širokemu razponu zahtev se prilagaja s prostorsko prilagodljivostjo, brez katere v tem segmentu ne gre. Odprtina bočnih drsnih vrat lahko meri do 1,25 metra, višina odprtine na zadku malenkost presega dva metra, kot odpiranja zadnjih krilnih vrat lahko sega od 96 do 270 stopinj. Pnevmatsko vzmetenje omogoča prilagoditev višine nakladalnega roba od 49 do 60 centimetrov, med blatniškimi koti je 142, med obema skrajnima bočnima stenama tovornega prostora pa kar 187 centimetrov prostora.

Od 24.802 evrov navzgor

Slovenski trg bo razpolagal s 104 izvedenkami tovornega furgona, tudi takšnimi s povečanim potniškim delom in dodatnimi sedišči v drugi vrsti, paketa opreme pa bosta dva – confort in club.

Kupci potniških kombijev bodo izbirali "le" med 17 različicami in tremi paketi opreme – attraction, seduction in exclussive.

Motorji bodo štirje dizelski z delovno prostornino 2,2 litra in oznako HDi ter razpoložljivo močjo 81, 96, 110 ali 130 kilovatov.

Cenovni razpon tovornega furgona sega od 24.802 do 36.764 evrov, potniški kombi pa bo na naprodaj od 28.390 do 37.439 evrov.

Uvoznik v polnem polnem prodajnem letu pričakuje 500 prodanih jumperjev, Slovenci pa naj bi se najpogosteje odločali za srednje dolgo in srednje visoko izvedbo s 110 kilovati oziroma oznako L2H2 130 HDi.