Audi Q5 s hibridno različico previdno na slovenski trg

Tudi pri Audiju so se odločili za hibrida

Audi je sicer že leta 1996 predstavil hibridno različico audija duo III, ki pa so jih naredili le šestdeset in še te so za pol leta ponudili le v najem. Zato je Q5, ki so ga pripeljali tudi v Slovenijo, njihov prvi pravi velikoserijski hibridni avtomobil. Treba je poudariti, da Evropa zanj ni primarni trg, saj bo največ kupcev dobil v ZDA in na Kitajskem.

Dva motorja za skupnih 180 kilovatov

Osnova hibridnega pogonskega sklopa v Q5 je dvolitrski bencinski motor TFSI s 155 kilovati. Namesto pretvornika navora so za osemstopenjski samodejni menjalnik vgradili 40-kilovatni električni sinhronski motor, ki deluje tudi kot generator. Skupna moč obeh motorjev je 180 kilovatov in 480 njutonmetrov navora.

Električni motor je torej postavljen na isto gred z menjalnikom, kar ohranja ustrezno razporeditev mase. Litij-ionske baterije s kapaciteto 1,3-kilovatne ure so namestili pod dno v prtljažnem prostoru (kjer je ponavadi nadomestno kolo). Baterije zavzamejo 26 litrov prostornine. Medtem ko je električni motor vodno hlajen, so v Q5 tudi dodatni hladilni sistemi za baterije.

Štirikolesni pogon quattro je standarden, 60 odstotkov moči pa se ob normalnih pogojih vožnje prenaša na zadnji par koles.

Hibrid ima dodatne merilnike

Pri Audiju trdijo, da ima hibridni Q5 najmanjši koeficient upora (0,32) v razredu športnih terencev. V primerjavi s klasičnim Q5 so hibridnega znižali za dva centimetra. V notranjosti hibridni značaj najprej razkriva tipka E na sredinski konzoli, s katero se vključi električni način vožnje. Na levi strani merilnikov na armaturni plošči so pri Audiju dodali prikazovalnik stanja napetosti baterije, merilnik moči, na osrednjem večpredstavnostnem zaslonu MMI pa je mogoč tudi prikaz delovanja hibridnega sklopa.

Z električno energijo do 100 kilometrov na uro

Hibridnega audija Q5 lahko samo z uporabo električne energije peljemo do hitrosti 100 kilometrov na uro. Če bi se peljali enakomerno 60 kilometrov na uro, bi elektrika zadoščala za razdaljo treh kilometrov. Med vožnjo je seveda mogoče izkoristiti tudi polno zmogljivost obeh motorjev. Polna moč je vozniku na voljo do deset sekund.

Previdna prodajna pričakovanja, prihajata še hibridna A6 in A8

Cene za hibridnega audija Q5 se bodo v Sloveniji začele pri 59.900 evrih, kar je za okrog 12 tisočakov več kot pri klasičnem Q5. Čeprav ima hibrid visoko stopnjo opreme, so prodajni načrti pričakovano previdni. Prodati nameravajo "nekaj avtomobilov" letno, saj slovenski trg še naj ne bi bil dovolj naklonjen hibridni tehnologiji, premalo pa naj bi bilo tudi pomoči države. Za hibridnega Q5 bo v Sloveniji odprta tudi le ena servisna točka, še letos pa bo Audi v Slovenijo pripeljal tudi hibridnega A6 in A8.