Audi A7 sportback – novi trilitrski V6 dizelski motor s porabo 4,7 litra

Športnost visokega razreda

V Ingolstadtu poudarjajo, da novi A7 ostaja avtomobilski atlet s posluhom do voznika in visoko mero ekskluzivne avangarde. Eden od njegovih ključnih adutov je nedvomno udobje prostora. Pri Audiju pravijo, da so na njegovih 4,97 metra dolžine učinkovito združili udobje velike limuzine in funkcionalne prednosti avanta, kot pri tej znamki označujejo karavansko obliko zadka. V prid krepitvi elegance, moči in celovite športnosti tega velikega petvratnega kupeja so se pri prenovi inženirji na novo lotili konfiguracije motorne palete, vanj so vstavili še nov menjalnik, nove luči in nov ter predvsem zmogljivejši komunikacijski vmesnik, ki se zna povezati in podatke prenašati prek najzmogljivejšega LTE mobilnega omrežja.

Markanten pogled z LED matrix lučmi

Prenovljeni A7 na zunaj največ sprememb ponuja na nosu vozila. Markantnost njegovega pogleda podčrtuje še bolj agresiven prvi odbijač, maska motorja in seveda nove luči, ki po novem ponujajo seveda LED matrix tehnologijo, ki smo jo že preizkusili tudi na slovenskih cestah.

Na novo so oblikovane še zadnje luči, poznavalci pa bodo hitro opazili tudi nove, športno-elegantne zaključke izpušnih cevi. Pri tem hitrem in predvsem velikem potovalnem kupeju, ki se brez težav v visokem tempu zna lotiti tudi zavite magistralke ali serpentin gorske ceste, velja omeniti predvsem dostopnost in volumen prtljažnega prostora. Električno dvižna peta vrata na široko odpirajo prostor, v katerem je kovčkom vseh velikosti namenjenih 535 osnovnih litrov. Možno je prodreti zadnjo klop, v tem primeru pa A7 ponuja 1390 prtljažnih litrov.

Moč in učinkovitost: dva TFSI in trije TDI motorji

Pod velikim motornim pokrovom bo ob začetku prodaje mogoče izbrati pet motorjev z močjo od 160 do 245 kilovatov. Vsi izpolnjujejo izpušne standarde, ki jih predpisuje normativ Euro 6.

Na novo je razvit trilitrski V6 dizel serije TDI clean diesel, katerega glavna postavka je energijska učinkovitost. Njegova močnejša različica ponuja 200 kilovatov moči. Izstopa pa ultra varčna edicija tega motorja. Njegovih 160 kilovatov oziroma 218 "konjev" naj bi bilo po zagotovilih iz tovarne zadovoljnih že z le 4,7 litra goriva na sto kilometrov. Še bolj impresiven pa je glede na prostornino in maso vozila podatek o povprečnih izpustih: 122 gramov ogljikovega dioksida na prevoženi kilometer.

Najbolj zahtevni vozniki bodo posegli po športni različici S7 sportback. Pri tej se v nosu vrti 4-litrski TFSI bencinar, ki na kolesa lahko pošlje kar 450 "konjev" (331 kW). Tudi ta najzmogljivejši stroj pa ima posluh do okolja, saj je opremljen s tehnologijo COD (cylinder on demand), pri kateri je ob lagodnem križarjenju mogoče porabo znižati z izklopom določenih valjev.

8-stopenjski tiptronic in quattro s športni diferencialom

3.0 TDI biturbo clean diesel motor je na voljo z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom tiptronic, vse preostale motorne različice pa moč in navor na kolesa prenašajo prek 7-stopenjskega samodejnega S tronic menjalnika. Za vse različice s pogonom spredaj so inženirji povsem na novo sestavili dvosklopčni menjalnik, ki bo nadomestil dozdajšnjega multitronica.

Prenos moči na asfalt je seveda najbolj učinkovit, kadar je A7 opremljen s stalnim štirikolesnim pogonom quattro. Vrh tega pogona je opcijski zadnji športni diferencial, ki navor aktivno razporeja med zadnji kolesni par.

Povezan z najhitrejšo širokopasovno mobilno avtocesto

Komunikacijski vmesnik MMI je v novem A7 opremljen z zmogljivim grafičnim procesorjem, ki ga dobavlja Nvidia. O kakovosti prikaza navigacijskih podatkov in drugih vizualnih informacij zato ne gre izgubljati besed.

Prenos podatkov iz vozila na svetovni splet in obratno poteka prek najnovejše širokopasovne mobilne povezave omrežja LTE, ki ob dobrem signalu že dosega zmogljivosti optičnega omrežja. Piko na i elektronski ekskluzivnosti tega avtomobila doda vrhunski avdio sistem, Bang & Olufsen advanced sound system.

Glede elektronike v službi varnosti ravno tako ni kompromisov. Na voljo je vse vključno z izboljšanim sistemom nočnega vida (night vision assistant) in aktivnim radarskim nadzorom hitrosti s funkcijo ustavi in spelji.