Red Bull ranljiv. In to zelo.

Dirkalnika ekipe Red Bull sta bila na prvih šestih dirkah sezone 2010 daleč najhitrejša in čeprav Sebastian Vettel ter Mark Webber tega zaradi okvar in vremenskih razmer, ki so počasnejšim bolidom nekajkrat omogočile bolj enakovreden boj, nista uspela unovčiti stoodstotno, pa so se prav vsi v karavani dobro zavedali, koga lovijo. Ta lov je, vsaj za McLaren, očitno končan, saj sta se lahko Lewis Hamilton in Jenson Button na suhi Carigrajski stezi povsem enakovredno borila z letečima rdečima bikoma, z dvojno zmago pa so srebrni iz Wokinga celo prevzeli vodstvo v konstruktorskem prvenstvu.

Red Bull ranljiv v več pogledih

Carigrajska preizkušnja je bila daleč od nedeljske uspavanke, postregla je z izvrstnim dirkaškim spektaklom, prehitevanji, menjavami vodstva ter seveda naravnost odlični neumnosti, ki sta si jo privoščila Webber in Vettel, ko sta s trčenjem v 42. krogu moštvu zapravila dvojno zmago.

Vettlov manever v približevanju 12. ovinku Istanbul Parka še buri duhove in je vnesel razkol tudi v moštvo. Oba dirkača trdno vztrajata, da za nadvse drago trčenje nista kriva, prepir pa se je vnel tudi med ekipama dirkačev znotraj moštva. Obtožbe letijo na vse strani in šefa moštva Christiana Hornerja v naslednjih dneh čaka težko in neprijetno delo, ki ga doslej ni bil vajen. Odnosi v Red Bullu so bili doslej namreč vsaj navidez zgledni, ob vprašanjih, kdo je v resnici prvi voznik ekipe, pa je Horner po navadi diplomatsko odvrnil, da od svojih dirkačev zahteva le, da ne naredita česa takšnega, kar sta naredila v nedeljo. Vettel, ki je Avstralca napadel po levi strani steze in se pozicioniral na notranjo stran ovinka 12., je prepričan, da je bil že pred Webbrom in bi ta moral preprosto odnehati, medtem ko je zgodba drugega seveda malce drugačna. Webber, ki je v tem delu dirke že varčeval z gorivom in bil zato za odtenek počasnejši, trdi, da je zgolj držal idealno linijo ter da ga je presenetil Vettlov nenadni sunek v desno ... Kakor koli že, nič ne kaže, da bi kateri od dirkačev v kratkem popustil in priznal napako, odnosa med dirkačema pa incident naj ne bi poslabšal. Konec koncev ima sedaj Horner novo "edino" zahtevo in ta je, da se petelina ne smeta skregati. Če jo bosta upoštevala enako zvesto kot prvo, je mož v velikih težavah.

McLaren napredoval, Ferrari nazadoval

McLarnovcem se po izvrstnem koncu tedna v Turčiji sladko smeje. Ne le, da vodijo v konstruktorskem prvenstvu, tudi oba dirkača sta se odločno vključila v boj za naslov prvaka.

Button na drugem mestu za še vedno vodilnim Webbrom zaostaja pičlih pet točk, Hamilton na tretjem pa še štiri več. Angleža imata pred najnevarnejšim zasledovalcem Vettlom osem oziroma deset točk naskoka, medtem ko Fernando Alonso, ki trenutno zaseda četrto mesto, očitno še nekaj časa ne bo predstavljal resne grožnje. Ferrari je namreč v hudih težavah in se lahko očitno bori le z Mercedesom in Renaultom. Glavni problem naj bi bil v aerodinamičnem paketu, izboljšave pa v Maranellu načrtujejo šele za dirko v Valencii. Šef rdečih Stefano Domenicali je sprožil alarm in dejal, da je nekaj treba narediti. In to hitro.

A dejstvo je, da so v Scuderii "nekaj" počeli tudi doslej in rezultati so, kakršni so. Pri Ferrariju sicer vztrajajo, da sezona še ni izgubljena, a jim je vse težje verjeti. Bolj sistematično se nadgrajevanja dirkalnika lotevajo pri Mercedesu, ki dan za dnem postaja bolj Schumacherjevo in manj Rosbergovo moštvo. Najbrž je bilo vsem razumnim ljubiteljem formule ena že pred sezono jasno, da Schumi pač ne more kar takoj po vrnitvi spet zagospodariti, še posebej ne z avtomobilom, ki ga razvijajo praktično od začetka. Inženirska zaloga Brawna, tudi ta je bila plod s Hondinim kapitalom podprtega razvoja že v sezoni 2008, je skopnela že na polovici lanskega svetovnega prvenstva, zato je letos največja vrlina navijačev sedemkratnega svetovnega prvaka bržkone potrpežljivost.

Dokler Ross Brawn ne razvije konkurenčnega bolida, pa se bosta morala Nemca braniti napadov, denimo Renaulta, pri katerem navdušuje novinec Petrov. Ta je v nedeljo dobil trdo lekcijo agresivnega Alonsa, ki je moral Rusa dobesedno izriniti s steze, da se je dokopal do osmega mesta. In tudi to je dirkanje.