Na reliju Akropolis so že večkrat vozili Slovenci

Dve slovenski posadki na prvi mednarodni izvedbi Akropolisa

Leta 1953, ko je imel Akropolis v svoji drugi izdaji prvič mednarodno zasedbo, se je na štartu zbralo 26 posadk. Kar dva avtomobila sta imela registracijske tablice takratne Jugoslavije. Eno posadko sta v porscheju 356 predstavljala Dušan Malerič in Vlado Košiček, drugo pa v DKW-ju Srečko Petelin in Jure Černe. Maleriču je uspelo priti do cilja in osvojiti drugo mesto.

Dvakrat odličen začetek in nato težave

V zadnjem desetletju sta v Grčiji trikrat dirkala Andrej Jereb in Miran Kacin. Leta 2006 sta vozila mitsubishija lancerja EVO9 in bila prvi dan uvrščena na šesto mesto v razvrstitvi produkcijskega prvenstva PWRC. Kasneje so Jereba pestile tehnične težave in prebite gume, tako da je v skupni razvrstitvi osvojil le 38. mesto. Tudi leto pozneje sta na Akropolisu vozila enak avto, zelo podoben pa je bil za slovensko posadko tudi razplet. Začetek je bil zelo vzpodbuden, saj so se Jerebu obetale točke svetovnega prvenstva PWRC. Toda po vnovičnih težavah je v skupni razvrstitvi končal na 28. mestu.

Jerebov tretji čas na HP Psatha

Jereb je tretjič zaporedoma v Grčiji dirkal leta 2008. Tokrat sta s Kacinom vozila za italijansko ekipo Motoring in sedela v subaru imprezi N12. Prav na tem reliju smo videli najbolj številčno zasedbo prvenstva PWRC do danes. V avtomobilih skupine N je sedelo kar trideset dirkačev. Jereb je svoj vrhunec pokazal na tretji hitrostni preizkušnji Psatha, ki je bila dolga 17,4 kilometra. V razvrstitvi PWRC je dosegel tretji čas. Za današnjim Škodinim tovarniškim dirkačem Juho Hanninenom je zaostal za sedem, za letošnjim Dakarskim zmagovalcem Nasserjem Al-Attiyahom pa le desetinko sekunde. Žal je Jereb kasneje prebil gumo, ob koncu prvega dneva pa se je prevrnil in moral končati z nastopom.