Bomo po desetih letih dočakali, da bo v MotoGP zmagal poltovarniški dirkač?

V moderni dobi kraljevskega razreda so bile zmage rezervirane izključno za voznike tovarniških moštev. V prvenstvu 2014 so vse zmage v MotoGP pobrali vozniki tovarniške Honde (Marc Marquez –13, Dani Pedrosa – 1) in tovarniške Yamahe (Valentino Rossi – 2, Jorge Lorenzo – 2). Poltovarniškim dirkačem in dirkačem iz odprtega razreda so pustili le drobtinice – kakšno drugo ali tretjo stopničko tu in tam. Yamahina poltovarniška ekipa, ki je bila še v letih 2012 in 2013 vajena rednih obiskov zmagovalnega podija, se je morala v pretekli sezoni zadovoljiti z enimi samimi stopničkami: Bradley Smith je na Phillip Islandu osvojil tretje mesto.

Kljub temu se je lahko Yamahina poltovarniška ekipa pohvalila z najboljšim poltovarniškim dirkačem v karavani. To je postal novinec Pol Espargaro, ki je bil šesti najboljši dirkač sezone. Pred njim je bilo le pet tovarniških dirkačev: Hondina Marc Marquez in Dani Pedrosa, Yamahina Valentino Rossi in Jorge Lorenzo ter Ducatijev Andrea Dovizioso. A pri poltovarniški Yamahi zagotovo niso spregledali tega, da se je med njuna dirkača Pola Espargara in Bradleyja Smitha na dirkaški lestvici vrinil Aleix Espargaro. Ta je tekmoval z Yamaho, ki je spadala v odprti razred.

Nova tehnična pravila so poživila kraljevski razred

"Rezultati niso bili tako dobri kot leto pred tem. A tako jaz kot tudi vi veste, da so se zgodile velikanske spremembe pravil. Vemo, da ima odprti razred drugačno količino goriva in drugačno izbiro pri gumah. Jasno je, da so prednosti odprtega razreda – še posebej pri mehkejši gumi – ustvarile razliko v kvalifikacijah. In kvalifikacije imajo vedno večji vpliv na dirko, kjer je prvih pet ali šest krogov ključnih za končni rezultat," je konkurenčnost Aleixa Espargara za crash.net pokomentiral Herve Poncharal. In v isti sapi okaral tudi svoja dirkača: "Vemo, da ima Yamahina tovarniška ekipa skoraj enako specifikacijo motorja kot mi in Rossi ter Lorenzo sta se v ospredju prerivala z Marquezom in Pedroso. Torej lahko rečemo karkoli o tehničnih pravilih za odprti razred, a svojega paketa nismo izkoristili stoodstotno."

Francoz, ki je predstavnik moštev v komisiji Grand Prix (ta odloča o tehničnih in športnih pravilih svetovnega motociklističnega prvenstva), ni bil začuden, da se Ducati počasi pobira ter postaja vse bolj konkurenčen Yamahi in Hondi: "Odločitev o različnih razredih znotraj MotoGP smo sprejeli v letih 2014 in 2015, ker konstruktorji niso privolili v to, da bi pred letom 2016 vsi uporabljali enako elektroniko. S temi pravili smo novim konstruktorjem ali konstruktorjem, ki so se mučili, dali priložnost, da bi se približali najboljšim. Mislim, da je bil vsakdo vesel novega rojstva Ducatija leta 2014. Dobro je bilo spet videti nasmeh na Dovijevem obrazu ter občasno na Calovem, Andrejevem in Yonnyjevem. Dobro je tudi pomagati Suzukiju in Aprilii pri njunih vrnitvah."

''Marc Marquez je žival, zato ga bo težko premagati!''

Poncharal je prepričan, da bo njegova opozicija iz odprtega razreda v letošnjem prvenstvu še močnejša kot lani: "Lani smo imeli le en močan motor iz odprtega razreda. V prvenstvu 2015 bo Yamahin motor iz odprtega razreda spet zelo blizu našemu in bo predstavljal veliko nevarnost. A zdaj je tudi Honda spremenila svoj pogled na odprti razred in naredila enako kot Yamaha, zato bo zelo veliko konkurenčnih motorjev. Honde in Yamahe iz odprtega razreda bodo zelo močne, tudi Ducati bo močnejši, in če temu prištejemo še osem tovarniških motorjev … Aprilia ne spada zraven, ker bo potrebovala še nekaj časa. Za nas bo zelo težko, a kot radi rečemo v Franciji – ni zabave, če ni boja. Upam, da bo letos veliko zabave in veliko boja!"

Vodja Yamahine poltovarniške ekipe je pred letošnjim prvenstvom izpostavil dvakratnega svetovnega prvaka in branilca naslova v elitnem kraljevskem razredu Marca Marqueza: "Kot smo videli na stezi, je Marc žival. Marc je stroj. Kot Valentino v preteklosti je Marc postavil nekaj novih standardov. Radi bi videli, da bi Yamaha letos zmagovala. To je mogoče. Tako Valentino kot Jorge imata možnosti. A če me vprašate, na koga bi stavil svoj denar, bi vam dejal, da bo Marca zelo težko premagati."

Herve Poncharal pa komaj čaka prvenstvo 2016, saj verjame, da bodo nova tehnična pravila za kraljevski razred poltovarniškim ekipam omogočila boj za zmago, in sicer prvič po letu 2006. A izpolnjen bo moral biti predpogoj: imeti bodo morale vrhunskega dirkača: "Z letom 2016 bo imel skoraj vsak na papirju zmagovit tehnični paket, tako kot je že zdaj v razredih Moto2 in Moto3. Končno se bomo spet lahko vrnili v zlate čase, ko so poltovarniški dirkači lahko zmagovali na dirkah kraljevskega razreda. In zakaj ne bi začeli osvajati tudi prvenstev?"