Marko Jeram - Slovenec, ki mu je zaupal tudi Valentino Rossi

Dirkaških sanj v prvi osebi ni mogel izživeti, a našel je drugo pot ...

Marka Jerama kot najstnika ni mikala sterilna formula ena, temveč reli - kompleksno obvladovanje avtomobila ob drevesih, prepadih in na skritih makadamskih odsekih. Tako kot njegovi prijatelji je začel v preprostem zastava yugu. Sprva je bila to zgolj zabava, toda zaradi neustrašnosti in naravnega talenta si je prislužil pozornost in spoštovanje javnosti. Zato zanj dirke niso bile več le zabava, temveč tudi resen športni preizkus.

A kaj ker zaradi nezanimanja pokroviteljev in majhnosti slovenskega trga možnosti za mednarodni preboj dejansko nikoli ni bilo. Saj veste, trenutno najbolj vroč dirkalnik mednarodnega relija ford fiesta R5, ki smo ga prejšnji mesec ekskluzivno vozili v Veliki Britaniji, stane četrt milijona evrov.

Od zabave, športa do stalne zaposlitve

A če so ga previsoki stroški ustavili, Jeram ni nehal sanjati. Pustil je službo v domačem transportnem podjetju, tvegal in postal sestavni del 180-članskega kolektiva iz severne Anglije, zasebnega podjetja M-Sport, ki je z ustanoviteljem Malcolmom Wilsonom nastalo iz strasti in sanj. Vse od leta 1997 že skrbijo za Fordov športni program.

Začel je v delavnici, kjer je uradni delovnik od 8.30 do 17.30. V tem času so trije premori, dva petnajstminutna in en polurni.

"Ko se mudi, delamo tudi pozno, v delavnici smo bili tudi do polnoči. Vsi smo navdušenci in vsak med nami pozna lastne zadolžitve. Zato ni nikoli težko, ker to delaš s srcem. Moji prijatelji so šli enkrat tudi ob pol dveh ponoči v delavnico razdirat dirkalnik, ki je takrat prispel z enega od relijev," dodaja danes 30-letni Idrijčan.

Odgovornosti ne nosi le zvezdniški dirkač, ampak tudi njegov mehanik

Jeramu pa niso zaupali obstranske vloge, temveč so na njegova ramena položili veliko breme odgovornosti. Zaradi delovne vneme in iznajdljivosti so ga s seboj vzeli tudi na vse relije svetovnega prvenstva.

V dirkaškem športu odgovornost nosi veliko ljudi, ne le vodilni in najbolje plačani tovarniški dirkač. Ta mora res na cesti pokazati svoje znanje, a če bi ekipa mehanikov dirkalnik doma slabo pripravila, če bi vodja logistike naredil napako ali če bi moštveni trener napačno pripravil načrt fizične pripravljenosti, še tako neustrašen voznik za volanom ne bi mogel zagotoviti zmage.

Po Evropi je vozil štiri milijone evrov vredno opremo

Jerama so v M-Sportu hitro posadili za volan moštvenega tovornjaka. V njem niso bili le rezervni deli, kopica menjalnikov in diferencialov, temveč vedno tudi pet ekskluzivnih dirkalnikov WRC. Vsak med njimi je bil vreden okrog 600 tisoč evrov. Za volan tovornjaka se je usedel v Cockermouthu, nato pa potoval naprej proti dirkam v Evropi.

Usoda dirkaške ekipe s tovarniško podporo Forda je bila tako v rokah Slovenca. Če bi mu na cesti kakšen nepredvidljiv dogodek podaljšal vožnjo, bi lahko zamudil na prizorišče, s tem pa bi bila ogrožena izpeljava nekaj deset milijonov evrov vrednega dirkaškega projekta.

"Vožnja tovornjaka mi je razbijala delovno rutino. V dveh letih sem z njim prevozil okrog 40 tisoč kilometrov. Na cesti so večkrat prepoznali naš tovornjak, a zapletov z uradniki ni bilo nikoli. Tudi policija me je na cesti ustavila le enkrat," pravi Jeram.

Skrbel je za Valentina Rossija, Kena Blocka, Al-Attiyaha ...

Jeramova naloga pa ni bil le prevoz opreme s tovornjakom, temveč nato med reliji za svetovno prvenstvo tudi delo na dirkalnih avtomobilih. Jeram je skrbel za dirkače, kot sta bila Nasser Al-Attiyah, nekdanji zmagovalec relija Dakar, ali zvezdnik ameriškega avtošporta in YouTuba Ken Block. Na reliju v Monzi je lani skrbel tudi za dirkalnik zvezdnika serije Moto GP Valentina Rossija.

"Delo na dirkah je še precej težje, bolj zapleteno in stresno kot doma v M-Sportu. Vstajamo zelo zgodaj, pogosto tudi ob 5. uri, pospravljati pa začnemo po 23. uri zvečer. Vsak med nami ima natančno določeno delo, toda brez improviziranja v kratkem času seveda ne gre," dodaja Jeram.

Iz ZDA na dirkaški spektakel v Finsko

Prejšnji mesec se je Jeram mudil v ZDA, kjer se je na dveh dirkah globalnega prvenstva v relikrosu pridružil ekipi ameriškega dirkaškega zvezdnika Travisa Pastrane. Nato je potoval v Jväskylo v Finsko, kjer bo konec tedna na najbolj spektakularnem reliju svetovnega prvenstva skrbel za ford fiesto RRC italijanskega voznika Lorenza Bertellija.