Pristanišča severnega Jadrana povezana z Indijo

V omenjenem združenju pristanišč je tudi Koper. Linija bo koprsko pristanišče povezovala z indijskima lukama Nava Sheva in Mundra. Severni Jadran s to linijo postaja pomembna vstopna točka za indijsko blago na trge srednje in vzhodne Evrope. Evropski tovor bo v nekaj dneh dosegel indijsko tržišče Po drugi strani bo to priložnost tudi za evropski tovor, ki bo v nekaj dneh dosegel hitro rastoči indijski trg, so pred dnevi sporočili iz Luke Koper. Tovor bo preko nove linije, ki bo z Indijo poleg Kopra povezovala še dve članici združenja NAPA, Ravenno in Benetke, od nas do Indije potoval 21 do 23 dni oziroma 13 dni do Omana, v uvozni smeri pa 16 do 18 dni iz Indije oziroma 14 dni iz Omana. Eden od ciljev združenje NAPA je povečanje kontejnerskega prometa s tržišči Bližnjega in Daljnega Vzhoda. Da bi pridobila dodaten tovor, pa bodo morala pristanišča dodatno investirati v infrastrukturo in uvesti dodatne redne kontejnerske linije kot na primer Maerskova linija med Daljnim Vzhodom in severnim Jadranom, so opozorili v Luki Koper. Kot napovedujejo, bo prednosti in načrte severnojadranskih pristanišč indijskim logistom na konferenci India Port expansion and capacity upgrading v začetku novembra v indijskem Chennaju predstavil tudi predsednik NAPA Paolo Costa, sicer tudi predsednik beneške pristaniške uprave.