Pahor in Faymann brez rešitve za predor Karavanke

Ob robu slovesnosti ob postavitvi novih dvojezičnih tabel na avstrijskem Koroškem je Pahor dejal tudi, da se s Faymannom zavedata pomena rešitve tega vprašanja. "Gre za vprašanje varnosti v prometu. Najini sodelavci bodo v prihodnjih dneh zagotovo skušali poiskati zelo praktične odgovore na vprašanje, kako zavarovati promet in ljudi v predoru, ne da bi pri tem kršili standarde, ki jih morata obe državi spoštovati," je še obljubil Pahor.

"Najini sodelavci bodo v prihodnjih dneh zagotovo skušali poiskati zelo praktične odgovore na vprašanje, kako zavarovati promet in ljudi v predoru, ne da bi pri tem kršili standarde, ki jih morata obe državi spoštovati," je še obljubil Pahor.

Avstrijski kancler problemu ni bil nenaklonjen? Predsednik sekcije za promet pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije Andrej Klobasa je ob tem pojasnil, da mu je minister za promet Patrick Vlačič v telefonskem pogovoru povedal, da avstrijski kancler "ni bil nenaklonjen reševanju problema".

"Vse skupaj se bo končalo pozitivno" Faymann naj bi se tako po Klobasovih besedah zavzel za to, da se rešitev najde že v sredo ali najpozneje v četrtek. "To je spodbudno, vidim luč. Mislim, da se bo vse skupaj končalo pozitivno," je bil optimističen avtoprevoznik.

Klobasa nezadovoljen nad Pahorjem V prvem odzivu pa je bil Klobasa predvsem kritičen do premiera: "Moram biti kritičen do premiera Pahorja. Če prometni minister Patrick Vlačič ni mogel tega rešiti s svojo avstrijsko kolegico, ki je bila trmasta in je po ministrovih besedah praktično kršila mednarodno pogodbo, potem bi to moral danes rešiti premier Pahor."

Kljub temu pa bo, če bo rešitev res vzpostavljena v naslednjih dneh, to v redu, je navedel. Pri tem je izrazil upanje, da slovenska vlada za razreševanje zapleta v Avstrijo ne bo pošiljala ekip ljudi, ki ne znajo nemškega jezika, saj bo v tem primeru izid "skropucalo".

Prevozniki zaenkrat ne pripravljajo zapore predora Zapore karavanškega predora avtoprevozniki za zdaj ne načrtujejo, saj problem še vedno prepuščajo diplomaciji, je tudi poudaril Klobasa. Če pa ta svojega dela ne bo opravila in torej avtoprevoznikov ne bo zaščitila, bodo vladi izstavili račun za škodo, ki jim jo povzroča prepoved vožnje skozi karavanški predor, je sklenil.

Že v četrtek sta se o zapletu v zvezi s karavanškim predorom pogovarjala tudi prometni minister Patrick Vlačič in njegova avstrijska kolegica Doris Bures, a soglasja glede prepovedi prometa tovornih vozil skozi predor nista našla. Na mizi je tako ostala avstrijska ponudba, ki so jo slovenski avtoprevozniki enkrat že zavrnili.

Kakšen predlog so predstavili Avstrijci? Avstrijska stran je na mizi pustila predlog, skladno s katerim gredo lahko prevozniki iz Salzburga po katerikoli poti proti Šentilju, pri čemer od avstrijskega upravljavca avtocest Asfinaga dobijo povrnjeno cestnino od Beljaka do Šentilja, zmanjšano za tunelnino za Karavanke.

"Slovenijo imajo v podrejenem položaju" Avtoprevozniki so v četrtek poudarili, da so Avstrijci še enkrat dokazali, "da si dovolijo imeti Slovenijo v podrejenem položaju". Kot je takrat ocenil prvi mož sekcije avtoprevoznikov Andrej Klobasa, je karavanški predor enako nevaren v ponedeljek dopoldan kot v soboto dopoldan.

Avstrija se je za omejitev tovornega prometa skozi Karavanke v turistični sezoni odločila zaradi povečanega prometa in na podlagi analize tveganj. Omejitev velja za tovorna vozila, katerih največja dovoljena masa presega 7,5 tone, od 22. ure v petek do 15. ure v soboto, in sicer do 3. septembra. V Sloveniji prepoved vožnje teh tovornih vozil velja od sobote ob 8. uri.