Mercedes-Benz GLA – križanec s pohodniško dušo

Mercedes-Benz se ni mogel upreti

Svetlečo zvezdo je uperil v segment kompaktnih, premijskih terensko navdahnjenih vozil, kjer trg obvladujejo range rover evoque, BMW-jev X1 in audi Q3. K uveljavljeni in imenitni družbi GLA pristopa s samozavestnim videzom in izdatnimi možnostmi kombiniranja različnih paketov oprem.

12 centimetrov za dodatnih 80 litrov prtljažnika

Njegovi ustvarjalci ga uvrščajo med SUV-je, kjer ga postavljajo ob bok večjim, ustaljenim predstavnikom športno-terenske ponudbe – modelom GLK, ML, GL in G.

Mersko se uvršča med vozili, od katerih prevzema zasnovo – elegantno limuzino CLA in kombilimuzinskega A. Od prvega je krajši za zajetnih 21 centimetrov, od drugega za dobrih 12 centimetrov daljši, zato tudi ne čudi 80-litrski prirastek prtljažnika. GLA v zadku zagotavlja 421 litrov prostora, krajši A "zgolj" 341 litrov.

Kabino že dobro poznamo ...

Oznaka povišanega razreda A je krivična, a delno utemeljena. S kompaktno kombilimuzino spodnjega srednjega razreda in limuzinskim CLA-jem si GLA deli veliko večino komponent, vsebino potniške kabino pa skoraj v celoti. Iz izkušenj vemo, da bodo morali kupci za prave premiumske občutke poseči po bolje opremljenih izvedbah.

Izrazit videz, ki se predvsem spredaj naslanja na poteze izvirnega darovalca, zadaj pa izstopa zaradi samosvojih luči, privlači, kupci pa mu pomanjkanje prave terenske robatosti gotovo ne bodo zamerili.

Dvo ali štirikolesni pogon

GLA je na voljo s sprednjim ali štirikolesnim pogonom, ponuja pa tudi tri različno nastavljena podvozja (običajno, off road in AMG), zaradi česar višina oddaljenosti od tal lahko variira med petnajstimi in dobrimi dvajsetimi centimetri.

Tudi po tehnični plati se od razredov A in CLA praktično ne razlikuje. Ponuja bogat nabor aktivno-varnostnih pomagal, omeniti pa velja predvsem program, namenjen vožnji po blažjih brezpotjih.

Ta prilagaja odzivnost krmiljenja, stopalke za plin, spremenjeno je delovanje varnostno-asistenčne elektronike, omogoča nadzorovanje spuščanja po izrazitejših strminah in prikazuje količino nagiba karoserije in smer usmeritve sprednjih koles.

Ena večjih prednosti je paketna prilagodljivost, omejitev skoraj ni

Vsi pogoni so na voljo z vsemi stopnjami opreme, kupec lahko na primer izbere štirikolesni pogon tudi brez povezave s terenskim paketom, poleg osnovne opreme so na voljo tudi paketi style, urban in AMG.

Sprva bodo na voljo štirje različno zmogljivi motorji, dva bencinska in dva dizelska z razponom moči od 100 do 155 kilovatov. Za osnovnega dizla (GLA 200 CDI) je treba odšteti 31.200 evrov, za vstopnega bencinarja (GLA 200) 29.280 evrov.

Letos namerava uvoznik prodati 90, leta 2015 pa okoli 120 vozil.