Fiat fiorino

Pri Fiatu so se trudili, da bi fiorino ohranil skupne odlike z obema francozoma, vendar ni šlo samo za zamenjavo napisa oziroma znaka na prednji maski. Dizel na primer ni HDi, ampak multijet 16V, edini tudi ponudijo samodejni menjalnik, pa še drugače so razporedili opremo.

Kletka za – voznika?

Pri uvozniku vozil Fiat so se odločili, da k serijski opremi primaknejo kovinsko zaščitno mrežo, ki loči potniški od tovornega dela. Ko se sovozniški sedež pogrezne nižje k tlom, se pomični del mreže na tečajih obrne za pravi kot naprej. Voznik je na ta način zaščiten od zadaj in z desne kakor v kletki, pri tem pa vseeno ni utesnjen. Tovorni volumen se na ta način poveča iz 2,5 kubičnega metra na 2,8. Predvsem pa je pravilna navedba, da je kletka zaradi tovora in ne (kot v naslovu odstavka) za voznika.

Po en bencin in dizel

1360-kubični, bencinski, 8-ventilski motor razvija 74 konjskih moči. 1248-kubični multijet zmore konja več, s 190 Nm navora pa seveda krepko presega bencinarja. Oba ženeta prednji kolesni par preko 5-stopenjskega menjalnika, k dizlu pa je lahko priključen 6-stopenjski robotizirani menjalnik "dualogic". Vozilo je glede na dolžino 3864 milimetrov dokaj široko – 1716 milimetrov. Masa bencinarja znaša 1145 kilogramov, dizel je 20 kilogramov težji, oba pa potegneta do 157 km/h. 6,9 litra naj bi porabil bencinski motor na sto kilometrov, dizelski pa le 4,5.

Base in elegant

Fiorino je v obeh motornih različicah naprodaj z dvema stopnjama opreme. V osnovni base spada ABS z EBD, volan nastavljiv po višini in osi, poklopni sovozniški sedež, predelna kovinska mreža pa je, kot že rečeno, deljiva in pomična. V različici elegant so na desni drsna stranska vrata, zaklepanje je daljinsko, pomik stekel je električen, enako velja za zunanji ogledali. Dodan je senzor zunanje temperature, stekla so atermična, voznikov sedež je nastavljiv še po višini in v ledvenem delu. Na doplačilnem spisku so leva drsna vrata, strešna nosilca, meglenki, parkirni senzorji zadaj, ročna klimatska naprava, varnostna blazina za sovoznika in stranski varnostni blazini. V fiorinu si je prav tako mogoče omisliti avtoradio s predvajalnikom zgoščenk in mp3 zapisov ter napravo za prostoročno telefoniranje.

0d 10.200 do 12.400 evrov

Fiorino pričenja pri 10.188 evrih, kolikor velja 1,4 8V base, elegant je 802 evra dražji. Najvišje seže 1,3 multijet 16V elegant, ki stane 12.430 evrov. Za robotizirani samodejni menjalnik je treba doplačati 1.160 evrov, od ostale opreme pa najvišje, s 660 evri kotira klimatska naprava. Za letošnji cilj so si pri Avto Triglavu zastavili prodajo štiridesetih vozil.