Torek, 11. 10. 2022, 10.12
2 meseca, 1 teden
Aktivna raba odsevnika vam v temi lahko reši življenje #nagradnaigra
Pešci so najbolj ogroženi v naseljih, glavni vzrok prometnih nesreč pa je neprilagojena hitrost.
Prihajajo za pešce najbolj kritični meseci. Jeseni in pozimi se zgodi največ nesreč z udeležbo pešcev. Padavine vseh vrst, krajši dnevi, megla, slabša vidljivost za pešce predstavljajo več nevarnosti.
V letih od 2017 do 2021 je na slovenskih cestah umrlo 60 pešcev. Lani je v trčenju z osebnim avtomobilom umrlo enajst pešcev, štirje pa v trčenju s tovornim vozilom. Letos je do 29. septembra umrlo devet pešcev, sedem v prometnih nesrečah z osebnim avtomobilom, eden v prometni nesreči z motornim kolesom in eden v prometni nesreči s tovornim vozilom, trije od devetih pa so smrtno prometno nesrečo povzročili sami.
Nagradna igra: preverite svoje znanje
Nagradna igra je končana. Izžrebali bomo 50 nagrajencev, ki bodo prejeli signalne lučke za pešce. Nagrajenci bodo obveščeni po elektronski pošti.
Odsevna telesa nam lahko rešijo življenje
Ob zmanjšani vidljivosti mora pešec na vidnem mestu nositi odsevnik.
Ponoči, v mraku ali ob zmanjšani vidljivosti mora pešec nositi odsevnik na vidnem mestu, na strani, ki je obrnjena proti vozišču. Za večjo vidnost in varnost naj poskrbi z uporabo svetlih in odsevnih oblačil ter odsevnih teles, kot so odsevni trakovi, kresničke, odsevne površine na oblačilih ali obutvi, priporočljiva je tudi uporaba svetilke.
"Večletne analize kažejo, da delež pešcev, ki so sami povzročitelji smrtne prometne nesreče, znaša 30 odstotkov, v kar 70 odstotkih pa so povzročitelji drugi udeleženci, največkrat vozniki osebnih avtomobilov. V času od leta 2016 do konca septembra je 50 pešcev umrlo v temnem delu dneva. Niti eden izmed njih v času smrtne prometne nesreče ni nosil odsevnika, niti na oblačilih ni imel odsevne površine. Aktivna uporaba odsevnih teles pešcu v temi in mraku lahko reši življenje. V Ljubljani smo pet mestnih avtobusov opremili s sporočili Bodi viden, bodi previden, ki bodo na različnih linijah vozili do konca tega leta," je povedal Jože Hribar direktor Agencije za varnost prometa.
Jože Hribar, direktor Agencije za varnost prometa
Vozilo, ki vozi s hitrostjo 40 kilometrov na uro, pešca, ki je v temnih oblačilih in ni osvetljen, opazi na razdalji do 26 metrov, v svetlih oblačilih do 38 metrov, pri aktivni uporabi odsevnih teles pa je viden tudi do 136 metrov. Trk avtomobila v pešca pri hitrosti 50 kilometrov na uro je enak padcu z višine 9,8 metra.
Podatki opazovanja pešcev, ki ga je Agencija za varnost prometa izvedla leta 2017, so pokazali, da je delež uporabe različnih odsevnikov izredno nizek – kar 93 odstotkov pešcev ni uporabljalo nobenega odsevnika. Le 1,2 odstotka pešcev je imelo kresničko ali odsevni trak in 4,2 odstotka drugo odsevno površino.
Pešec, bodi viden, bodi previden!
V Ljubljani je pet mestnih avtobusov Agencija že opremila s sporočili Bodi viden, bodi previden, ki bodo na različnih linijah vozili do 31. 12. 2022. Izstopajoča sporočila na zadnjih straneh avtobusa so namenjena prvenstveno voznikom in njihovim sopotnikom, pa tudi drugim udeležencem v prometu ter čakajočim na avtobusnih postajah.
Ob začetku Tedna otroka® in novega študijskega leta se začenja druga letošnja nacionalna preventivna akcija za večjo varnost pešcev Bodi viden, bodi previden, ki bo trajala do nedelje, 16. oktobra 2022. Na različnih šolah po Sloveniji bo AVP v sodelovanju z Minicityjem pripravila spletne delavnice Bodi (pre)viden. V akciji bo z aktivnostmi sodelovalo tudi 70 občinskih svetov za preventivo in vzgojo v cestnem prometu.
Akcijo izvajata Agencija za varnost prometa in policija, ki opozarjata, da so pešci najpogostejši, pa tudi najbolj izpostavljeni udeleženci v prometu.
Za spodbujanje varne mobilnosti otrok je Agencija pripravila gradivo z naslovom Učenec pešec, ki je namenjeno učiteljem in učencem prvega triletja. S pomočjo predstavljenih vsebin in zasnovanih nalog se otroci učijo o varnem ravnanju v vlogi pešcev ter ponovijo že usvojena pravila.
Agencija za varnost prometa in Policija sta v Minicityju v Ljubljani pripravili interaktivno izobraževanje 160 osnovnošolcev v motorično-didaktični igralnici za učenje otrok o varnosti v prometu s posebnim poudarkom na varnosti pešcev.
Okrepljen policijski nadzor
Do sredine oktobra bo policija predvsem v bližini prehodov za pešce in na drugih lokacijah s povečano problematiko varnosti pešcev izvajala poostren nadzor. "Policisti bodo ob rednem delu pozorni na kršitve cestnoprometnih predpisov pešcev. Posebej bomo pozorni na nepravilno prečkanje pešcev, nošenje odsevnih teles in oblačil v pogojih zmanjšane vidljivosti. Poleg tega bomo nadzorovali, kako preostali udeleženci v prometu spoštujejo cestnoprometne predpise, ki so neposredno povezani z varnostjo pešcev," je povedal mag. Ivan Kapun, vodja Sektorja prometne policije na Generalni policijski upravi.
Pri voznikih motornih vozil bodo pozorni na kršitve, kot sta izsiljevanje prednosti pešcem na zaznamovanih prehodih za pešce in hitrost vožnje.
Ivan Kapun, vodja Sektorja prometne policije na Generalni policijski upravi
Policisti bodo sodelovali tudi pri izvajanju preventivnih aktivnosti, ki so namenjene ozaveščanju pešcev, da morajo že sami čim bolje poskrbeti za svojo varnost v prometu. Pešci veliko za svojo varnost lahko naredijo z nošenjem svetlih oblačil, kresničk in odsevnikov ter odsevnih brezrokavnikov ipd.
Eden glavnih vzrokov prometnih nesreč neprilagojena hitrost
Mateja Markl, vodja Sektorja za preventivo in vzgojo v cestnem prometu
"Pešci predstavljajo osnovno obliko premikanja in udeležbe v prometu in prav vsi smo tudi pešci. Kot ranljivejši udeleženci so pešci najbolj ogroženi prav v naseljih, glavni vzroki prometnih nesreč pa so neprilagojena hitrost, premiki z vozilom, izsiljevanje prednosti ter tudi nepravilnosti pešcev. Zato je izredno pomembno, da vozniki pešcem namenijo pozornost ter znižajo hitrost vožnje, pred prehodi pa pešcem odstopijo prednost. Pešci pa naj upoštevajo priporočilo Bodi viden, bodi previden," je povedala dr. Mateja Markl, vodja Sektorja za preventivo in vzgojo v cestnem prometu.
Z akcijo želita AVP in policija voznike motornih vozil, koles, e-koles in e-skirojev opozoriti, naj bodo med vožnjo izjemno pozorni na pešce. Še posebej naj bodo previdni v območju prehodov za pešce in tudi na območjih, kjer je pričakovati prisotnost pešcev.
Odgovorni morajo biti tudi pešci
Zaradi uporabe mobilnih telefonov med hojo je peščeva pozornost zmanjšana za kar 60 odstotkov.
Pešce želijo spomniti, da morajo – prav tako kot preostali udeleženci v prometu – spoštovati cestnoprometna pravila. Uporabljati morajo prometne površine, namenjene hoji pešcev, in ponoči obvezno nositi odsevna telesa za večjo vidnost ali svetilko, ki oddaja belo svetlobo. Agencija pešce opozarja še na odvračanje peščeve pozornosti od dogajanja v prometu zaradi uporabe mobilnih telefonov, slušalk, pregledovanja družbenih omrežij, kar ne zmanjšuje le pravočasnosti in ustreznosti odziva voznikov ampak tudi pešcev – njihova pozornost je zmanjšana celo do 60 odstotkov.
Nekaj nasvetov za varnost pešcev:
- Uporabljajte prometne površine, namenjene hoji pešcev (pločniki, hodniki, prehodi, podhodi, nadhodi). Če ni zagotovljene površine za pešce, hodite ob levem robu vozišča v smeri hoje.
- Med hojo ne uporabljajte mobilnega telefona, saj po podatkih tujih raziskav ta pravočasnost in ustreznost odzivov pešca zmanjša do 60 odstotkov.
- Vedno se prepričajte o varnem prečkanju ceste. Preden stopite na vozišče, je obvezen pogled levo, desno, levo.
- Obvezna uporaba prehodov za pešce. Na semaforiziranih prehodih počakajte na zeleno luč za pešce (predhodno pogled levo, desno, levo), na nesemaforiziranih prehodih pa posebno pozornost namenite bližajočim se vozilom – počakajte, da se ta dejansko ustavijo iz obeh smeri (vzpostavitev očesnega stika z voznikom, dvig roke).
- Vidnost je varnost. Ponoči, v mraku ali ob zmanjšani vidljivosti morate nositi odsevnik na vidnem mestu, na strani, ki je obrnjena proti vozišču. Za večjo vidnost in varnost poskrbite z uporabo svetlih in odsevnih oblačil ter odsevnih teles (odsevni trakovi, kresničke, odsevne površine na oblačilih ali obutvi, uporaba svetilke). Kresničko obesimo za pas ali žep, da prosto niha ob telesu, saj jo le tako lahko obsvetijo avtomobilski žarometi.
- Učenci prvega in drugega razreda osnovne šole morajo na poti v šolo in iz nje poleg odsevnika okoli vratu nositi tudi rumeno rutico. Odrasli, ki ob cesti spremljajo otroke, naj jih držijo za roko na zunanji strani, proč od ceste.
- Na avtocesti se ne smete zadrževati zunaj vozila ob cestišču, saj je to izredno nevarno. V primeru izrednega dogodka poskrbite za svojo varnost: vozilo ustavite na odstavnem pasu z vsemi delujočimi utripalkami, oblecite odsevni telovnik, zavarujte mesto dogodka z varnostnim trikotnikom in se čim prej umaknite na varno, za zaščitno ograjo ter pokličite pomoč.
Vozniki: počasneje ob megli, dežju, snegu in slabši vidljivosti
Na voznike motornih vozil AVP in policija naslavljata poziv, naj vozijo zmerno, prilagojeno razmeram in cestno-prometnim predpisom, vedno naj bodo pozorni na pešce in jim odstopijo prednost. Posebno pozornost naj namenijo navzočnosti pešcev na in ob vozišču, kjer ni pločnikov.
Hitrost vožnje naj zmanjšajo tudi v bližini otroških igrišč, šol in vrtcev, domov za starejše ter pred prehodi za pešce. Vozniki naj upoštevajo, da se na mokri ali spolzki podlagi zavorna pot podaljšuje.
Za dobro vidljivost naj poskrbijo s čiščenjem vseh stekel in ogledal na vozilu. Preverijo naj delovanje svetlobne opreme vozila. Mobilnega telefona naj med vožnjo ne uporabljajo, saj na ta način s svojo zmanjšano pozornostjo ogrožajo tudi pešce. Za volan naj vedno sedejo trezni.
E-kolesarji, vozniki e-skirojev: v conah za pešce največ pet kilometrov na uro
Tudi kolesarje, e-kolesarje in uporabnike e-skirojev pozivata k previdni vožnji in pozornosti na pešce, še posebej na mešanih površinah, namenjenih pešcem in kolesarjem, ki so lahko fizično razmejene ali pa ne.
Zelo pomembno je, da na mešanih površinah nase opozorijo z zvočnimi in svetlobnimi signali. V conah za pešce pa se lahko gibljejo izključno s hitrostjo pešca, torej do največ pet kilometrov na uro, še varneje pa je, če sestopijo.
