Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Matej Podgoršek COVER1

Sobota,
1. 9. 2012,
9.20

Osveženo pred

8 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1

Natisni članek

Sobota, 1. 9. 2012, 9.20

8 let

Horner: Formule 1 ne smejo voditi računovodje

Matej Podgoršek COVER1

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1
Pred VN Belgije je znova aktualno vprašanje omejevanja stroškov. Christian Horner iz Red Bulla poudarja, da nekakšen "budget cap" ni rešitev, da je treba omejiti le tehnični pravilnik.

Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) se z moštvi formule 1 že več mesecev pogaja o uvedbi omejitve stroškov. Ta bi dala možnost manjšim ekipam, predvsem pa bi jim (tudi velikim) pomagala pri dolgoročnem obstoju, še posebej v času globalne finančne krize. Bernie Ecclestone je že pred časom dejal, da je pogodba (RRA - Resource Restriction Agreement) spisana in je vanjo privolila večina ekip. A nato je konec julija padla odločitev, da se z uveljavitvijo še počaka, da se skuša najti še boljši dogovor. Kje se torej zapleta? Na dveh frontah. Mercedes želi enake privilegije kot Ferrari, McLaren in Williams (za zgodovinsko sodelovanje v formuli 1), medtem ko jih FIA smatra kot novo ekipo z vsega triletno zgodovino. In tu je še Red Bull (s Torom Rossom), ki je očitno edini proti drastičnemu omejevanju. Tako vse kaže, da RRA ne bo stopil v veljajo prej kot leta 2014.

"Naše stališče je preprosto: formule 1 ne smejo voditi računovodje," je prvič javno o svojem nasprotovanju RRA spregovorl vodja Red Bullove ekipe, Christian Horner. Ni proti omejevanju stroškov, je le proti RRA. "To je šport. Močne športne in tehnične omejitve so boljši način nadzorovanja stroškov kot pa preverjanje poslovanja po vsaki dirki. Ne smemo omejevati kreativnosti in genijalnosti inženirjev, to je treba narediti le bolj finančno učinkovito. Tako kot vse ostale ekipe podpiramo nadzor stroškov, a naše mnenje je, da ne prek RRA." Po njegovem mnenju bi RRA omejil le stroške pri izdeali šasije, medtem ko bi morali varčevati tudi pri izdelavi motorjev. Njihov da za uvedbo RRA ni nujen, a se zdi, da jim je FIA pripravljena prisluhniti.

Ne spreglejte