Ferrari ni zadovoljen, Hamilton svari na Lotus

Po prvih dveh testnih dneh v Jerezu so iz vseh ekip prihajale vzpodbudne besede, tretji dan prvič besede zaskrbljenosti in sicer iz tabora Ferrarija. Fernando Alonso je bil z zaostankom skoraj treh sekund sedmi, Felipe Massa je bil v sredo z dvema sekundama zaostanka sedmi in v torek s tremi sekundami minusa deveti. Tehnični direktor Pat Fry pravi, da jih ne skrbijo zaostanki temveč, da celoten paket ni tako dober, kot so pričakovali. "Nisem zadovoljen. Od tu kjer smo, se lahko še zelo izboljšamo. Kar se tiče vzdržljivosti, smo dobri, kar se tiče hitrosti solidni." Samo še devet testnih dni do VN Avstralije je dodatna skrb. "Mislim, da nas čaka še veliko dela. Osnovne karakteristike dirkalnika so solidne, poigrati pa se moramo predvsem z obnašanjem dirkalnika v zavojih." Slabi časi krogov so sicer posledica tega, da dirkajo s polnim rezervoarjem goriva, zaključuje Fry.

Med najhitrejšimi ni niti McLaren, a Lewis Hamilton se po četrtem mestu z dvema sekundama zaostanka ni kremžil: "Vesel sem, da sem nazaj v dirkalniku. V primerjavi z lanskimi testiranji nimamo težav. Za zdaj vse pozitivno." Bo pa treba še marsikaj postoriti na MP4-27, priznava. "Dirkalnik je nov, zato še nismo našli pravih nastavitev. Zdi se kot evolucija lanskega, a nekatere stvari vseeno niso dobre. Na primer 'downforce' na zadku dirkalnika, še posebej ne v hitrih zavojih. A sem prepričan, da bomo to uredili. Je pa dirkalnik boljši na zaviranju. Hitrost ob vstopu v zavoje je zelo dobra." Kaj pa tekmeci? Hamilton se ne boji le Red Bulla. "Mislim, da lahko vidite, da je Red Bull hiter. Tudi Lotus deluje zelo impresivno. Je pa res, da nikoli ne veš, koliko ima kdo goriva."

"Jasno je, da je bolje, če si prvi kot zadnji. Glavno je, da se zdi dirkalnik dober," je po četrtkovem najhitrejšem času med dirkači z novimi dirkalniki povedal Romain Grosjean (Lotus). "Užival sem. Dirkalnik se da lepo voziti. Še naprej bomo delali in se skušali še izboljšati do kvalifikacij v Melbournu." Pravi, da je E20 lažje upravljati od lanskega Renaulta. "Veliko bolj je predvidljiv. Upravljanje v hitrih zavojih je res dobro. Dirkalniku lahko zaupaš in pritiskaš do limita. Četudi narediš malo napako, se ne boš zavrtel. Zelo pomembno je, če lahko zaupaš dirkalniku."