EU bi si lahko zaradi odločitve, da bodo letalski prevozniki z letom 2012 prisiljeni plačati pravice za del povzročenih emisij, prislužila tožbo tako ameriških kot kitajskih letalskih prevoznikov.
Peking je Bruselj obtožil, da na ta način enostransko uvaja nov davek. Kot so pojasnili na Kitajskem, bi lahko nova pravila letalske družbe, katerih letala pristajajo in vzletajo z letališč v EU, stala dodatnih 800 milijonov juanov (91,91 milijona evrov) letno, do leta 2020 pa bi se ta vsota lahko po njihovih izračunih povečala še za okoli štirikrat.
Kitajska nasprotuje enostransko sprejeti zakonodaji
Davek naj bi sicer prizadel vse glavne kitajske letalske prevoznike, med njimi Air China, China Eastern in China Southern. Vse te družbe napovedujejo, da bodo v okviru Kitajskega združenja za zračni transport (CATA) sprožile postopek zoper EU na sodišču.Namestnik generalnega sekretarja CATA Chai Haibo je pojasnil, da bo pri tožbi, ki naj bi bila vložena do konca leta, sodeloval "ducat letalskih družb". "Kitajska pozdravlja trud Bruslja zoper podnebne spremembe, vendar pa je proti vsiljeni implementaciji enostransko sprejete zakonodaje," pa je sporočil predstavnik kitajskega zunanjega ministrstva Hong Lei.
Američani tožbo vložili že julija
Ameriško združenje za zračni transport (ATAA) je medtem kot predstavnik ameriških letalskih prevoznikov tožbo zoper unijo na Sodišče EU v Luxembourgu vložilo že julija. V ZDA Bruslju očitajo, da uvedba plačila za emisije za neevropske letalske prevoznike pomeni kršitev mednarodnega prava. Letalske družbe po svetu so sicer izračunale, da jih bo načrt EU v osmih letih stal 17,5 milijarde evrov.
Spodbuda EU za zmanjšanje emisij
EU je določila, da bo letalstvo, ki povzroči okoli tri odstotke emisij toplogrednih plinov na svetu, z letom 2012 postalo del sistema EU za trgovanje z emisijami (ETS). Letalskim prevoznikom, katerih letala pristajajo in vzletajo na območju EU, bo Bruselj prihodnje leto podelil brezplačne pravice za emisije v obsegu 85 odstotkov, kar pomeni, da bodo morali zanje doplačati 15 odstotkov. Med letoma 2013 in 2020 pa bodo morali za pravice doplačati 18 odstotkov. Na ta način naj bi unija letalske družbe spodbudila k zmanjševanju količine emisij toplogrednih plinov, in sicer tako, da bodo preklopile na okolju bolj prijazne vire energije ali pa zmanjšale porabo goriva.
1
