Prvi slovenski avtomobil: Stanko Bloudek je pred 80 leti naredil triglava

Najprej je študiral slikarstvo, šele nato je zašel v tehnične vode

Čeprav se je v Idriji rojeni Stanko Bloudek v gimnaziji pošteno namučil z matematiko in fiziko, je pozneje postal eden najpomembnejših slovenskih inženirjev. Po maturi je odšel v Prago, kjer je najprej obiskoval likovno akademijo, s katere se je nato prepisal na visoko tehniško šolo.

Stanka Bloudka slovenska javnost najbolje pozna kot konstruktorja planiške letalnice in skakalnice, toda v tridesetih letih je Bloudek prav tako oral ledino na področju slovenskega letalstva in avtomobilske industrije. Že leta 1910 je izdelal lastno jadralno, nato pa še enokrilno motorno letalo z imenom racek-galeb.

Bil je eden tistih Slovencev, ki ga je avtomobil navdušil že pred prvo svetovno vojno. Kot uspešen izumitelj je imel denar za avtomobil, ki si ga je privoščil kmalu po vojni. Vozil je buicka in kmalu začel sodelovati z delavnico Jožefa Peterce v Ljubljani.

Pred 80 leti je predstavil prvi slovenski avtomobil triglav

Bloudek je leta 1933 postal solastnik in glavni konstruktor družbe Automontaža, ki je z različnimi imeni obstajala vse do stečaja leta 2002 in bila tako najstarejše avtomobilsko podjetje v Sloveniji.

Podjetje se je ob Bloudkovem prihodu ukvarjalo s predelavo avtobusov, izdelavo karoserij za tovornjake. Motorje so kupovali pri Mercedesu, Henschlu in Deutzu in jih nadgrajevali z lastnimi karoserijami.

Bloudek je pri Automontaži zasnoval in izdelal prvi slovenski avtomobil z imenom triglav. Izdelal ga je na podlagi DKW-jevega dvotaktnega motorja, stal pa je 40 tisoč takratnih dinarjev. Potem ko so leta 1934 predstavili njegov prototip, so morali serijsko proizvodnjo žal opustiti. Enako se je zgodilo tudi z načrtovanim razvojem lastnega zračno hlajenega motorja.