Četrtek, 2. 7. 2009, 7.27
10 let, 2 meseca
Prvi konceptni volvo
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1
Volvo venus bilo je imel za tiste čase skrajno aerodinamično oblikovano zaprto karoserijo, ki se je odmikala od izstopajočih blatnikov in pragov ter pokončnih mask hladilnikov, značilnih za začetek tridesetih let preteklega stoletja. Zadnja vrata so se odpirala nazaj, posebna bočna vrata pa so bila namenjena dostopu v motorni prostor. Veliko pozornosti je bilo namenjene tudi shranjevanju prtljage, saj so za študijo izdelali tudi devet namensko oblikovanih kovčkov, ki jih je bilo mogoče odložiti v prtljažnika v zadku in prednjem desnem blatniku. V prednjem levem blatniku so bili shranjeni nadomestna guma in orodje, druga nadomestna guma v zadku pa je služila tudi kot odbijač.
Študijo je razvil Gustaf Ericsson, sin ustanovitelja tovarne telekomunikacijske opreme Ericsson Larsa Magnusa Ericssona in tudi sam avtomobilski tovarnar, ki jo je zasnoval na šasiji konvencionalnega volva PV655, karoserijo pa so ji izdelali v delavnici Nordbergs vagnsfabrik. Volvo je z njo preučeval odzive publike na nove zamisli in pridobljene izkušnje pozneje uporabil pri razvoju serijskega modela volvo PV36 carioca.
Končna usoda študije ni znana. Po drugi svetovni vojni so jo prodali na Dansko, sredi petdesetih let pa jo je lastnik nekega danskega avtoodpada predelal v poltovornjak. Uporabljal jo je do leta 1956, potem pa se je za njo izgubila vsaka sled.
