"Petite Citron"

Ker je bil v začetku na voljo izključno v svetlo rumeni barvi, so ga Francozi hitro preimenovali v "Peite Citron" (majhna limona). Avtomobil je bil s porabo goriva 5 l/100 km za svoje čase presenetljivo gospodaren, v znosnih mejah pa se je gibala tudi njegova cena. Tudi njegovo vzdrževanje je bilo v primerjavi z drugimi avtomobili tistega časa precej preprosto. Ker je bil poleg tega precej okreten in lahko obvladljiv, je kmalu obveljal za prvi "damski avtomobil". Citroën je zato med letoma 1922 in 1926 izdelal skoraj 81.000 primerkov tega 590 kg težkega avtomobilčka, ki ga je vrstni štirivaljnik delovne prostornine 856 cm3 in največje moči 8 kW (11 KM) pognal do največje hitrosti 60 km/h.

Skoraj nespremenjenega ga je začel izdelovati tudi Opel, ki ga je ponujal v zeleni barvi, zato so ga ljudje poimenovali "Laubfrosch" (zelena rega). Citroën je proti Oplu vložil tožbo zaradi plagiatorstva, ki pa jo je sodišče s sklicevanjem, da ima opel drugačno masko hladilnika, zavrnilo.