Ogled preizkusnega trka med škodama yeti in superbom

Škoda dviga varnost svojih avtomobilov

Na domačem poligonu je češka znamka Škoda predstavila svoje dejavnosti na področju varnosti. Glavna tema predstavitve je bil preizkusni trk med škodama yeti in superb combi s hitrostjo 90 kilometrov na uro in vse, kar spada zraven takšne operacije. Glavno sporočilo pa ni bilo, da so ta češka vozila varna (to že vemo iz testov Euro NCAP), ampak da so pred dvema letoma Čehi ustanovili posebno ekipo, ki vsakodnevno proučuje dejanske prometne nesreče, v katerih so bila vpletena vozila te znamke. Predstavitev so zaokrožili še z demonstracijo proženja varnostnih zračnih vreč in podrobno tehnično razlago delovanja tehničnih pomagal, ki dvigujejo raven varnosti Škodinih vozil, aktivne in pasivne.

Bum. "Disaster".

Naj poročanje o dogodku začnem z občutki, ki sem jih doživljal ob ogledu preizkusnega trka. Vse je bilo pripravljeno, fotoaparat, kamera, pogled usmerjen v stoječega superba combi. Čakam. Voditelj pove, da bodo yetija porinili do hitrosti, ko bo lahko s tretjo prestavo naprej vozil samostojno oziroma z morebitnim popravljanjem smeri prek daljinskega upravljalnika. Nato iz zvočnikov zaslišim: "Zdaj bo šlo zares, pritisnite record!". Slišim opozorilno trobljenje. V daljavi uzrem yetija, s prsti že rahlo stiskam sprožilec. Hip zatem "disaster", oba avtomobila prestavi za nekaj metrov in vsega je konec. To je to. Vse skupaj je trajalo manj časa, kot ste vi porabili za branje tega kratkega odstavka.

Si, že naslednji hip te ni ...

S prometnimi nesrečami je bolje biti malo skregan, takšnih izkušenj si ne želiš imeti v svojem portfoliu. Osebno jih sicer nekaj imam, pa vendar je šlo vselej za trke, ob katerih sem razmišljal samo o evropskih poročilih in zavarovalnih kupončkih. Nesreče, pri katerih pomisliš na minljivost, sem k sreči do zdaj gledal samo na Euro NCAP-ovih posnetkih. In tam vse skupaj upočasnijo, da pač lahko vidimo, kaj se dogaja. In ko takole upočasnjeno gledaš nesrečo, razmišljaš o vsem drugem, samo o tem ne, da se vse skupaj konča v sekundi, dveh. Si, naslednji hip te ni ... Mene osebno je to med ogledom najbolj zadelo.

Ni nujno, da se konča tragično

No, ni nujno, da ima zgodba žalosten konec. Preizkusni trk je namreč pokazal visoko raven varnosti obeh škod, tiste terenske in tiste družinske, pa čeprav so ju Čehi zaleteli z 90 kilometrov na uro, kar je hitreje, kot na testih Euro NCAP-a, kjer avtomobili dosegajo 64 kilometrov na uro.

Posebna ekipa za proučevanje prometnih nesreč

Pri tokratnem trčenju je bolj kot sam rezultat pomembno, da temelji na primeru, ki se je dejansko zgodil. Pred dvema letoma je namreč Škoda ustanovila posebno ekipo, ki precejšen del delovnega časa preživi na terenu. Ogleduje si prometne nesreče, v katerih je "sodelovalo" vozilo te češke znamke, nato posnetke analizira in s svojimi izvlečki pomaga inženirjem pri razvoju varnostne zasnove novih škod. Ekipa je v dveh letih svojega obstoja proučila več kot 300 prometnih nesreč in tudi tokratni crash test – eden od njihovih izdelkov je tudi računalniška simulacija trka yetija in superba, ki vam ga ponujamo v spodnjem videu.

Da do nesreče sploh ne bi prišlo ...

Na predstavitvi smo se seznanili tudi s Škodinimi preventivnimi aktivnostmi. Spoznali smo, katere tehnične novitete delajo Škodina vozila bolj varna, pri čemer lahko kot najnovejši sistem izpostavimo dolge luči, ki samodejno prilagodijo snop svetlobe tako, da ne motijo nasproti vozečih avtomobilov. Seznanili smo se tudi z računalniško igrico, s katero pri Škodi spodbujajo šolarje, učitelje in starše k varnejši vožnji.