Četrtek, 21. 1. 2010, 13.27
8 let, 8 mesecev
Mazda RX-8 elektro
Še vedno rotacijski motor
Galileo je ni tako poceni odnesel s tistm svojim "in vendar se vrti", nas pa je najprej zanimalo, zakaj se elektromotor vrti prav v mazdi RX-8. Odgovor Andreja Pečjaka, lastnika vozila, je res enostaven. Po nekajletni uporabi je namreč vrednost take mazde enostavno prenizka, da bi se jo splačalo prodati. Smo pa za primerjavo na snemanje pripeljali še eno eriksosmico, ki ima prevoženih več kot stotisoč kilometrov in smo mimogrede ugotovili, da jo trg rabljenih vozil podcenjuje po krivici.
Štirje strokovnjaki - zanesenjaki
Poleg Andreja Pečjaka so pri konstruiranju električnega pogona sodelovali še Nejc Šter (tudi sogovornik ter voznik v videu), Vando Arsov in Miro Zorič. Slednji je že leta 1993 predelal Renaultovo petico na povsem uporaben električni pogon. Rezultat šestmesečnega sodelovanja je mazda RX-8, ki jo poganja zgolj elektrika. Če bodo feministke ugotavljale, da so spet samo moški staknili glave skupaj, naj dodamo, da je k izbiri mazde odločno prispevala Andrejeva boljša polovica, ki je vztrajala pri avtu s štirimi vrati.
Približno evro in pol za 100 kilometrov
Med umirjeno vožnjo na relacijah brez izrazitih vzponov lahko električna mazda prevozi okoli 250 kilometrov. Izpraznjene baterije morajo nato na 13-urno polnjenje, da je vozilo spet pripravljeno za podoben podvig. Po krajšem polnjenju se tudi razpoložljiva razdalja skrajša, zato mora voznik svoje poti vnaprej skrbno načrtovati. Andrej Pečjak ocenjuje, da ga sto kilometrov električne vožnje stane približno evro in pol, če v baterije "natoči" cenejšo nočno "električno" gorivo.
DEVS
Kratica pomeni naziv Društva za električna vozila Slovenije, katerega namen in poslanstvo je promocija električnih in drugih, današnjemu prometu alternativnih vozil. S predsednikom društva Samom Božičem smo spregovorili nekaj besed na prav nič naključno izbrani lokaciji - na polnilni postaji v Kranju, kjer je Nejc Šter priključil mazdo na vir električne energije.
Bo vlak odpeljal brez nas?
V društvu menijo, da bo električni pogon v dveh desetletijh vsaj enekovreden bencinskemu oziroma naftnemu. Glede vloge Slovenije pri tem tehnološko zahtevnem prehodu pa opozarjajo, da časa za spanje ni. Zato niso dovolj aktivnosti društev in posameznih zanesenjakov. O energiji prihodnosti morajo aktivno razmišljati in ukrepati vladni organi in znanstvene institucije v povezavi z industrijo. Od tega je odvisno, ali bomo tudi v bodoče energetsko odvisni od drugih, ki ta hip prodajajo nafto.
3x video plus fotografije
Poleg osnovnega video prispevka o električni mazdi RX-8 objavljamo še pogovor s predsednikom Društva za električna vozila Slovenije. Za tiste, ki vas zanima celotni pogovor z Andrejem Pečjakom in Nejcem Šterom, ki sta soustvarjala električno vozilo, smo pripravili daljši, 14-minutni video.