Campagnola razreda G

Klepar ni verjel

Lahko bi rekli, da je malo čez les, kdor trdi, da je karoserija takšnega avta lesena. V našem primeru pa to ne drži. Je pa res, da tudi kleparski mojster, znanec lastnika terenca Bojana Bizjaka, ni verjel na prvi pogled. Skratka, pri tem avtu nejeverno trkanje po glavi nič ne pomaga (tudi če je bolj bukove sorte). Treba je potrkati po "pločevini" Bojanovega "merčota". Tako pridemo do pravilne ugotovitve - "knock on wood".

Campagnola za osnovo

V družini Bojana Bizjaka so ljubitelji starih vozil. Na "počitniški enoti" v Vodicah pri Sveti Gori, delajo lesenemu terencu družbo zanimivi zgodovinski primerki. Na primer tovornjak OM, še ena campagnola, Tomosova mopeda, katrca zgoraj brez, policijski fičko ... Ker je Bojan tudi ljubitelj modelarstva, ni čudno, da se je odločil za izdelavo lesenega avta takoj, ko se je pokazala prilika - v roke mu je prišla šasija fiata campagnole skupaj z motorjem in pogonskimi elementi.

Iverka

Vse osnovne površine vozila so lesene, natančno iz "iverke". Rezanje, lepljenje, obdelava, vse se je dogajalo večinoma doma pred blokom, le za nekatere detajle so poskrbeli prijatelji v delavnicah. In seveda za ličanje. Ker lesenih stekel še niso izumili, je bilo treba naročiti vetrobran, žarometi so iz golfa dvojke, sedeži so Peugeotovi, Puchova je prevleka rezervnega kolesa, morda sta edina Mercedesova elementa prednja smerokaza in volanski obroč ...

Pravi terenec

Da je Fiatova campagnola zmogljivo terensko vozilo, je zgodovinski podatek. Danes to vedo le redki lastniki starodobnikov, dobro pa se tega spominjajo tisti, ki so služili vojaški rok v jugi. Campagnola je v šestdesetih letih zamenjevala ameriške jeepe. Bojan se ob vikendih z veseljem zapelje po brezpotjih nad Sočo, izlete pa skrbno načrtuje v povezavi z vremensko napovedjo. Leseno ohišje je sicer skrbno zaščiteno in prelakirano, dež in sploh vlaga pa bi ga vseeno utegnila načeti. Ja, tudi naše snemanje smo morali trikrat prestaviti in ko smo izbrali "suh" termin, sta nas pričakala mraz in burja.

Poleg video prispevka in fotografij našega Cirila Komotarja objavljamo tudi nekaj materiala, ki ga je Bojan Bizjak zbiral med samo izdelavo lesenega terenskaga vozila.