ZPS pripravil pobudo za spremembo protokola merjenja porabe goriva

Zveza potrošnikov Slovenije je včeraj na ministrstvu za infrastrukturo in prostor ter kmetijstvo in okolje ter na slovenske poslance v Evropskem parlamentu naslovila precej aktualno pobudo. Z njo obe inštituciji poziva, da aktivno pristopijo k uveljavitvi sprememb pri merjenju porabe goriva.

Kot so zapisali v pobudi, želijo s tem ustrezno zaščititi potrošnike, saj so slednji po njihovem mnenju zaradi nerealnih meritev, katerih rezultati so nato navedeni v tovarniških podatkih o porabi goriva in količini izpustov, zavedeni.

Ravno zato imamo svoj testni krog

Po našem mnenju kupci seveda niso naivni in kar zadeva avtomobile in njihove energijske učinkovitosti celo vedno bolj zahtevni in informirani. Gre za dolgo časa pereč problem, ki se ga kupci, kot smo že povedali, dobro zavedajo.

Vsa testna vozila, ki ji preizkusimo v našem uredništvu, zato peljemo na naš testni krog, da bralci dobite čim bolj realno informacijo o povprečni porabi goriva, ki je izmerjena v realnem prometu in po vnaprej določenih voznih režimih, in je kot taka primerljiva z vsakdanjo uporabo vozila. Da pa je podatek o porabi še toliko bolj kredibilen, vam ponujamo tudi vmesno preračunane porabe posameznega voznega režima znotraj testnega kroga. Tako lahko voznik natančneje predvideva, s kakšno porabo se bo z izbranim vozilom vozil v svojem vsakdanu.

Britanski Which? je objavil seznam avtomobilov pri katerih je poraba na testu najbolj odstopala

ZPS se je pri pripravi pobude skliceval tudi na izsledke organizacije ICCT, ki je ugotovila, da se razhajanja med porabo, navedeno v homologaciji, in tisto v realnem življenju povečujejo. Pred 12 leti je bila razlika v povprečju osemodstotna, danes je že 23-odstotna.

Največji problem za potrošnika po njihovem mnenju predstavlja dejstvo, da so razlike med posameznimi modeli različne, kar onemogoča primerjavo. Britanski Which? je namreč na svojih testih ugotovil, da lahko razlika doseže tudi 35 odstotkov, zaradi česar se letni strošek goriva lahko poveča tudi za več kot 300 evrov.

ZPS je v sporočilu za javnost poslal tudi tabelo s seznamom avtomobilov, pri katerih je poraba na testu najbolj odstopala od tiste, deklarirane v homologaciji. K tej tabeli pripenjamo tudi porabe, dosežene na našem testnem krogu: