Majska trčenja Euro NCAP

Dandanes se starši dobro zavedajo pomembnostu uporabe otroških sedežev v avtomobilih. Zaskrbljujoče pa je, da je po statističnih podatkih kar 60 odstotkov sedežev napačno nameščenih v avtomobile. Razlog za to je predvsem v pomankanju pravih informacij o pritrjevanju in pravilni uporabi otroških sedežev. Euro NCAP zato vzpodbuja proizvajalce avtomobilov in otroških sedežev, da se še bolj zavzamejo za izboljšanje situacije na tem področju. Temu primerne so tudi ocene na varnostnih testih, kjer igrajo pomembno vlogo tudi raznorazna opozorila s tem v zvezi.

Hyundai i10

Hyundaijev malček je osvojil zadovoljive štiri zvezdice. Ob čelnem trku je potniški prostor ostal stabilen, dokaj hude poškodbe pa je utrpel voznikov prsni koš. Tudi armaturna plošča predstavlja nekaj nevarnosti za voznikove in sovoznikove noge. Precej bolje pa se je i10 odrezal pri zaščiti otok, kjer je prejel vse možne točke. Ker pa so pritrdišča ISOFIX preslabo označena in ker je status izklopljene sovoznikove zračne blazine premalo jasen, je skupna ocena nekoliko nižja. Relativno dobro so pri bližnjem srečanju z motornim pokrovom hyundaia i10 zaščiteni tudi pešci.

Seat ibiza

Ibiza se je dobro odrezala na testu in osvojila vseh pet zvezdic. Nekaj malega nevarnosti za noge predstavlja le armaturna plošča. Dobro se je odrezal tudi pri varnosti otrok, kjer je dosegla maksimalno število točk. Je pa nekaj graje letelo na opozorilnike in nezadostno označena pritrdišča ISOFIX na zadnjih sedežih. Relativno dobro se je avto odrezal tudi pri varnosti pešcev.

Audi A4

Po pričakovanjih je tudi audi A4 osvojil vseh pet zvezdic. Nekaj graje je bila deležna notranjost, kjer je prišlo do rahlih deformacij, kar pa ne predstavlja bistvene nevarnosti za potnike. Pri stranskem trku in trku ob steber je A4 osvojil maksimalno število točk. Dobro se je odrezal tudi pri zagotavljanju varnosti otrok. Povsem druga zgodba je varnost pešcev, kjer razen odbijača, vse ostalo predstavlja - nevarnost.

Škoda superb

Škoda superb je prejela vseh pet zvezdic, kar niti ne preseneča. Avto zagotavlja zelo dobro zaščito voznika in sovoznika, saj je med drugim na voljo tudi varnostna blazina za zaščito voznikovih kolen. Poklazalo se je tudi, da na varnost ne vplivata položaj sedenja in velikost potnikov. Pri stranskem trku in trku ob steber je škoda dobila vse možne točke. Zelo dobro zaščito nudi avto tudi otrokom, nekaj graje so bili deležni le nezadostni opozorilniki o statusu sopotnikove zračne blazine in preslabo označena mesta za pritrdišče ISOFIX. Pri trku s pešcem se je izkazal odbijač, ki je prejel vse možne točke, prav tako je dovolj zaščite za glave otrok. Pograjali pa so premajhno zaščito za glave odraslih oseb ob robovih motornega pokrova.

Citroen berlingo

Berlingo je nekoliko presenetljivo osvojil samo štiri zvezdice. Ob čelnem trku je potniška kabina sicer ostala stabilna, ne pa tudi armaturna plošča, ki predstavlja potencialno nevarnost za voznikove in sovoznikove noge. Stranske zračne blazine za zaščito glav potnikov niso na voljo, zato tudi trka ob steber niso izvedli. Berlingo zaradi oblike pokrova motorja zelo slabo ščiti pešce ob trku, prav tako so bila pograjana opozorila o pritrdiščih ISOFIX in izklopljeni sovoznikovi zračni blazini.

Volkswagen transporter / caravelle / multivan

Volkswagnov kombi se je odrezal presenetljivo dobro, saj v skupni oceni ne zaostaja veliko za svojimi bolj "avtomobilskimi" družinskimi enoprostorci. Armaturna plošča predstavlja ptencialno nevarnost za voznikova in sovoznikova noge. Stranski trk je pokazal, da ima kombi zelo trdno strukturo in je pridobil vse možne točke. Ker vozilo v serijski opremi nima stranskih varnostnih blazin za zaščito glav potnikov, niso izvedli trka ob steber.

Ford kuga

Fordov SUV je po pričakovanjih dobil vseh pet zvezdic. Nekaj kritik je deležna voznikova zračna blazina, ki ni uspela v popolnosti preprečiti stik voznikove glave z volanskim obročem. Trk ob steber je pokazal trdnost fordove karoserije in je pridobil vse možne točke. Tudi pri zaščiti otrok se je avto izkazal odlično, saj je prav tako osvojil maksimalno število točk, odbitek pri končni oceni se je pojavil zaradi nezadostnih opozoril o statusu sovoznikove blazine ob izklopu le-te in zaradi pomankljivo označenih pritrdišč ISOFIX.