Fiat panda aria

V gibanju današnjih trendov po zaščiti okolja seveda ne sme manjkati niti Fiat. Kako bi lahko svoje videnje pokazali bolje, kot na avtomobilu, ki je namenjen množicam? Panda tako že v imenu Aria namiguje na čisti zrak. Vanjo so namreč vgradili zadnje tehnologije namenjene varčevanju in ekologiji, ki so že skoraj na nivoju serijske vgradnje. V pando aria so vgradili tudi nadgradnjo Blue&Me sistema, ki je sposoben na USB ključ zapisovati podatke o porabi in emisijah, kar vozniku po računalniški analizi omogoča, da izboljša svoj slog vožnje.

Naravni materiali

Zunanjost se od navadne pande nič kaj ne razlikuje - če gledamo samo obliko. Drugače je pri materialih. Karoserijski paneli so namreč izdelani iz polprozornih ekoloških odpadkov in pobarvani z nesijajno prozorno barvo. Tudi v notranjosti so pri Fiatu ekološke namene pokazali z uporabo naravnih ali razgradljivih oziroma recikliranih materialov. Materialov, kot so lan, bombaž, kokosova vlakna in biorazgradljivi elementi. K manjši porabi torej prispeva tudi nižja teža, posebne Pirellijeve "ultra green" pnevmatike in klimatska naprava, ki za delovanje rabi malo energije.

Dvovaljni turbo na ekogoriva

Trend zmanjševanja prostornin in prisilnega polnjenja je prinesel agregat, ki je za 20 odstotkov lažji in 25 odstotkov manjši kot primerljivo močan štirivaljni agregat. Zgolj 900-kubični turbo-dvovaljnik namreč premore kar 80 KM. Njegova posebnost je sistem multiair, ki omogoča točenje različnih goriv - benzina/metana (70 odstotkov) in vodika (30 odstotkov). Ta kombinacija prinese boljše zgorevanje in večjo učinkovitost, hkrati pa omogoči, da emisije ogljikovega dioksida znašajo le 69 g/km. Motor ima vgrajen sistem start/stop in robotizirani menjalnik. Nova generacija dvovaljnih motorjev zmore med 65 in 105 KM, nemirnost delovanja in hrup pa so pri Fiatu zmanjšali z dodatnimi protivibracijskimi gredmi.