Ponedeljek, 29. 10. 2018, 5.30
5 let, 5 mesecev
Avtomobilski Luka Dončić, ga bomo imeli tudi Slovenci?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,99
Kalle Rovanperra je komaj 18-letni Finec, ki nezaustavljivo vozi proti vrhu svetovnega prvenstva.
Včeraj je izjemno zmago v svetovnem reliju slavil Sebastien Loeb, blestel pa je tudi njegov 18-letni naslednik Kalle Rovanperra. Ta kot avtomobilski Luka Dončič stopa proti tovarniškim ekipam. Kako in kdaj bi takega talenta lahko našli v Sloveniji?
Kalle Rovanperra se je rodil 1. oktobra leta 2000. Danes vozi za Škodino moštvo in velja za ime prihodnosti svetovnega relija.
Pri 18 letih vozi kot rutiniran dirkaški maček
Na reliju svetovnega prvenstva v Kataloniji je včeraj pomembno zmago za Citroen slavil devetkratni svetovni prvak Sebastien Loeb. To je bil njegov tretji nastop leta in skupno že 79. zmaga v izjemni karieri. Podobno kot blesteča predstava francoskega šampiona je izstopalo tudi slavje komaj 18-letnega Kalleja Rovenparre (škoda fabia R5) v razredu WRC.
Finec je komaj opravil vozniški izpit, vožnje avtomobila pa se uči že vse do predšolskih let. Nekoč je bil senzacija YouTuba, danes pa je vroče ime, ki je na poti proti slavi in sedežu v enem izmed tovarniških dirkalnikov. Psihološko zelo stabilen je kljub rosni mladosti v Kataloniji zlahka ugnal številne tekmece, med njimi tudi tovarniška voznika Škode Jana Kopecykja in Volkswagna Pettra Solberga.
Tomaž Kaučič in Matjaž Korošak (hyundai i20 R5) sta kljub dolgi odsotnosti v Idriji zmagala. Če bosta prek zime zbrala dovolj denarja, ju mika celotna sezona s takim dirkalnikom.
Rok Turk in Blanka Kacin (peugeot 208 R5) sta še drugič postala slovenska državna prvaka v reliju.
Tim Novak in Uroš Ocvirk (opel adam R2) - državna prvaka med dvokolesno gnanimi dirkalniki.
Razvoj talentov v avtomobilskem reliju je zelo drag
Preboj v avtomobilskem športu in še posebej reliju pa je zelo drag. Že najem dirkalnika razreda R5 za reli državnega prvenstva kot je bil v Idriji, stane od 15 do 20 tisoč evrov. Za celotno sezono 100 tisočakov ne zadošča. Kdor se želi preizkusiti v izjemno močni konkurenci na mednarodnih relijih evropskega in svetovnega prvenstva, mora že računati na milijonske zneske.
Majhnost države kot je Slovenija je vedno slabost, ne pa tudi izgovor. Primer Estonije, kjer so imeli letos v Ottu Tanaku zmagovalca treh relijev za svetovno prvenstvo, predsodke o majhnosti postavlja na laž.
Iskanje mladih talentov je v avtomobilskem športu rezervirano za pokalna tekmovanja. V takih sta začela tudi zvezdnika katalonskega relija Sebastien Loeb in Sebastien Ogier. Pokalna tekmovanja nudijo enake avtomobile in prav zaradi učenja med neposrednim tekmeci odlično odskočno desko za višje ravni avtomobilskega športa. Kdor izstopa med tekmeci v enakih avtomobilih, zagotovo ima potencial.
Otroci pokalnih tekmovanj: Tomaž Kaučič, Aleks Humar, Tim Novak …
V Sloveniji je bilo najuspešnejše pokalno tekmovanje s fiati seicenti, ki jih je nekoč organiziral nekdanji dirkač Samo Valant. V eni najbolj izenačenih sezon se je kot novinec v mali avto usedel tudi Tomaž Kaučič. Pozneje je bil trikrat državni prvak v reliju, ki se je v Idriji tako uspešno vrnil v dirkalni avtomobil. Podobno je bilo tudi z Aleksom Humarjem, še enim zmagovalcem idrijskega relija (med dvokolesno gnanimi avtomobili). Humar je sicer začel s svojim zastavo yugom, a ključni korak kariere naredil z zmago v pokalu Seicento.
Tudi Tim Novak, državni prvak divizije II dvokolesno gnanih dirkalnikov, je s pokalnim opel adamom v zadnjih letih vozil v Nemčiji. Tam je bil v mednarodni konkurenci podobno enako obetavnih fantov. Jari Huttunen, ki je lani zmagal v tem pokalu, je letos na svetovnem prvenstvu že vozil Hyundaijev dirkalnik i20 R5.
V Idriji tudi pokalni hyundaiji iz Bolgarije
V Sloveniji že vse od pokala Seicento ni bilo tako uspešnega tekmovanja, se pa je v zadnjih letih na krožnih dirkah uveljavilo pokalno tekmovanje Twingo, ki ga upravlja ekipa Lema Racing. Na reliju v Idriji je gostoval Hyundaijev bolgarski pokal z avtomobili i20, ki jih poganja 1,4-litrski motor. Gre torej za moderni avtomobil, ki sicer ni izjemno hiter, a nudi voznikom odlične šolske ure. Med sovozniki je bil v Idriji tudi znani švedski dirkač Emil Bergvist, tudi sam član švedske nacionalne ekipe, ki je kljub svojim komaj 24 letom pomagal mlajšemu rojaku Adamu Westlundu. Ta še ni polnoleten in zato je moral Bergvist voziti na etapah med hitrostnimi preizkušnjami.
Bolgarski pokalni hyundai, na sovozniškem sedežu pa odlični Šved Emil Bergvist.
S takim pokalnim opel adamom vozijo v Nemčiji, kjer je dve leti vozil tudi Tim Novak.
Zmagovalca divizije I - Jan Mrak in Luka Kuštrin (MG ZR 105).
