Četrtek, 15. 9. 2016, 5.30
7 let, 1 mesec
Avtomobilske znamke, ki bodo izpustile salon v Parizu
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2,10
Avtomobilski salon v Parizu konec meseca bo minil brez znamk, kot so Ford, Mazda in Volvo, na razstavišču ne bo niti obujene Renaultove samostojne znamke Alpine. Draga udeležba na tradicionalnih avtomobilskih salonih za proizvajalce ni več samoumevna, saj alternativo ponujajo tako samostojno organizirani prodajni dogodki kot tudi družbena omrežja.
Kljub nekaterim odsotnim avtomobilskim znamkam se nam tudi letos v Parizu obeta pravi vrvež.
Zakaj se bodo direktorji BMW izognili avtomobilskemu salonu v Parizu?
Vloga avtomobilskih salonov se v zadnjih letih hitro spreminja. Če sta bila še nedavno v Evropi razred zase salona v Ženevi in bienalni v Parizu oziroma Frankfurtu, sta oba danes dobila že resno konkurenco v podobnih salonih na drugih celinah. Še posebej za premium proizvajalce so pomembne Kitajska (Peking) in ZDA (Los Angeles, Detroit), do izbruha rusko-ukrajinske krize ni bil zanemarljiv niti vpliv avtomobilskega salona v Moskvi. Za prodajo avtomobilov je vse bolj pomemben splet, vse večji pomen pa pridobivajo tudi posebej organizirani dogodki za predstavljanje novih modelov.
Na pariškem avtosalonu brez novih volvov, mazd in tudi fordov
Kot prvi so izostanek iz Pariza napovedali pri Volvu, kjer so z novimi modeli (XC90, S90, V90 …) že v zadnjih tednih in mesecih ogreli svoje kupce. Švedi, ki so sicer v lasti kitajskega Geelyja, se bodo potencialnim kupcem raje kot v Parizu predstavljali na izbranih dogodkih in posebej organiziranih predstavitvah.
Med proizvajalci, ki se niso odločil za nastop v Parizu, je tudi japonska Mazda.
Parizu so ne rekli tudi pri Mazdi, kjer so sicer nedavno predstavili prenovljeno mazdo 6, še vedno vroč pa je seveda tudi njihov aktualni svetovni avtomobil leta MX5. Pri Mazdi pravijo, da na tako velikem salonu težko v dovolj veliki meri opozorijo nase in iztržijo pričakovano odmevnost. Tako kot pri Volvu se bodo tudi Japonci raje zatekli k interno organiziranim dogodkom in neposredni promociji pri strankah.
Največji udarec za organizatorje pariškega avtomobilskega salona je odsotnost Forda, torej enega izmed petih največjih svetovnih proizvajalcev. Američani so v zadnjih mesecih evropske ceste napadli tako s športniki (mustang, focus RS) kot tudi športnimi terenci (edge), pripravljajo pa tudi širitev ponudbe opreme vignale za najbolj zahtevne kupce. Ford bo sicer promocijsko aktiven v Franciji, toda v več različnih mestih in ne le na razstavišču v Parizu.
Ford je pred dvema letoma v Parizu predstavil evropsko različico novega mustanga. Letos na salonu ne bo avtomobilov Fordove znamke.
Renault: Obujene samostojne znamke Alpine ne bo v Pariz
Medtem ko bo francoski avtomobilski koncern PSA Peugeot Citroën domači avtomobilski salon izkoriščal za predstavitev lastnega izdatnejšega premika v smer crossoverjev (renault scenic, peugeot 3008 …), pri Renaultu enega od svojih vročih adutov ne bodo predstavili. Obujene znamke Alpine namreč v Pariz kot samostojne znamke ne bo, saj bi za tako predstavitev potrebovala ločen razstavni prostor, česar pa za zdaj ni v Renaultovih načrtih.
Elon Musk svoje novosti predstavlja kar prek Twitterja
Eden od pokazateljev sprememb v avtomobilski prodaji in tudi predstavitvah novih modelov je vse več ločenih svetovnih premier zunaj uradnih salonov (škoda kodiaq, peugeot 3008 …), enako taktiko pa ima tudi ameriška Tesla Motors. Ta je sicer na salonih prisotna, a vse glavne novosti predstavi na ločenih dogodkih, ali pa to preprosto stori kar njen direktor Elon Musk prek Twitterja.
S 5,1 milijona sledilcev ima vsaka njegova objava, dolga največ 140 znakov, za Teslo večji učinek kot milijoni evrov vloženega denarja v predstavitvah na tradicionalnih avtomobilskih salonih.
