Lotusova inovacija legalna

V sezoni 2010 je duhove buril f-zračnik, lani izpušni difuzor, v sezoni 2012 jih bo oziroma jih že sistem na obesah za uravnavanje višine prednjega dela dirkalnika oziroma za večjo stabilnost dirkalnika ob zaviranju. Gre za nekakšne hidravlične cilindre. Skico lahko pogledate tukaj .

Razvil ga je Lotus Renault in ga novembra na testiranjih mladih dirkačev že preizkusil. Italijanski častnik Gezzetta dello Sport je pred dnevi pisal, da naj bi sistem upravljal dirkač s pedalko v kokpitu, kar pa je po tehničnem pravilniku formule 1 prepovedano. Dirkač namreč ne sme vplivati na aerodinamiko dirkalnika, edina izjema je upravljanje s sistemom DRS (premično zadnje krilce).

V sredo je Ferrari na Wrooomu Fio javno pozval, naj razčisti situacijo o Lotusovem zavornem sistemu, saj bi ta ob večji stabilnosti dirkalnika lahko pomagal tako do več aerodinamike dirkalnika kot do manjše obrambe pnevmatik. Fia se je že odzvala in v sporočilu za javnost zapisala, da je Lotusov sistem po pravilih, saj avtomatsko deluje ob silah zaviranja (ne upravlja ga dirkač) in ga tako ni možno jemati kot premični aerodinamični element.

Lotus Renault je Fio obveščal o razvoju tega sistema oziroma je zeleno luč zanj dobil že januarja lani. Kot poroča Autosport, naj bi pred kratkim za dovoljenje za razvoj podobnega sistema zaprosila še ena od večjih ekip formule 1. A zdaj, ko je uradno, da je sistem legalen, bržkone sledi kopiranje te rešitve pri večini moštev.