Zato smo glasovali za ...

Ne samo dober

Že v lanski obrazložitvi našega glasovanja smo trdili, da za osvojitev naslova ni dovolj, da je avto dober. Mora biti izreden, seveda v pozitivnem smislu. Ko smo se v uredništvu lotili razporejanja finalistov na lestvico od 1 do 5, smo se odločili, da med njimi ne bomo delali primerjalnega testa, ampak presodili predvsem ali finalisti pomenijo napredek ali ne. Saj za vzpodbujanje k napredku pa gre pri vsem skupaj, kajne?

Ibiza je napredna, ker ...

Ibiza je pokazala velik napredek v primerjavi s predhodnikom, ki se je kar prehitro postaral. Napredek se najprej čuti v dizajnu, ki bolj učinkovito kaže španski temperament. Dvignila je nivo v svojem razredu glede voznih lastnosti.

Mégane je napreden, ker ...

Mégane je nehal polarizirati kupce s svojo debelo rito (mimogrede, se tudi vam zdi, da so najnovejši ekstravagantni avtomobili bolj vsesplošno sprejemljivi?). Napredoval je tudi na področju vozne dinamike, visok nivo čutimo tudi glede notranjosti, ki je zdaj povsem lagunina, torej primerljiva z dražjimi izdelki.

Mazda je napredna, ker ...

Mazda je odličnega predhodnika še izboljšala, a korak naprej je razumljivo kratek. Dolg korak je Mazda naredila predvsem z obliko, šestica res vleče.

Golf je napreden, ker ...

Tudi Volkswagen je predvsem izboljšal že tako odličen izdelek. Občutek v kabini je vrhunski, že skoraj prestižen. Vozne lastnosti so že skoraj na športnem, udobje pa že skoraj na francoskem nivoju. Preko DCC-ja je možno celo oboje v istem avtomobilu, kompromisi niso več potrebni. V ta avtomobilski razred golf uvaja tudi aktivni tempomat, kamere za vzratno vožnjo, omembe vredna je tudi gesta, da uvaja serijski ESP za vse golfe. Menimo, da golf dviga nivo v svojem razredu.

Audi je napreden, ker ...

Pri Audiju bi za napredek lahko šteli prestižen občutek v kabini. Hvalimo tudi limuzinski položaj za volanom in še posebej odlične vozne lastnosti.

Toda.

Pripombe na ibizo

Navkljub ibizinim odličnim voznim lastnostim lahko pripomnemo, da smo samo nekaj mesecev za ibizo vozili malčka, ki se pelje vsaj tako dobro kot ibiza. Fiesto. Ibizin minus so tudi motorji, ki niso na ravni podvozja - zapisali smo že, da komaj čakamo ibizi FR in cupro.

Pripombe na golfa

Kaj lahko golfu očitamo? Nerevolucionarnost. Oblikovno je šestica preveč podobna petici. Res pa je, da Nemci redko šokirajo.

Pripombe na audija

Audijev napredek lahko ubijemo s tem, ko povemo, da limuzinsko notranjost ponuja že doslej edini prestižni tekmec, tako dobre vozne lastnosti pa zmoreta ponuditi vsaj dva cenejša izdelka. Avto je po našem mnenju dober samo toliko kot se spodobi za avto takega cenovnega razreda.

Pripombe na mazdo

Mazda navdušuje z dizajnom, a podobne linije nosi še nek drug japonski izdelek (tisti, ki so nam ga februarja pogrizel lačni lipicanec). Ne moremo mimo slabe ergonomije, pa tudi z motorji šele dohaja tekmece, malo je najnovejših elektronskih pripomočkov. Je pa res, da mazda glede dinamike ostaja pri vrhu v svojem razredu.

Pripombe na mégana

Méganovi minusi? Jih ni. A méganov problem je v tem, da je prehitel le svojega predhodnika, ne pa tudi tekmecev. Na trgu so ravno tako prostorni, prav tako udobni, enako varni, a tudi bolj dinamični avtomobili in taki z bolj prefinjeno notranjostjo. Mégane torej samo dohiteva, ne tudi prehiteva.

Finale bi si po našem mnenju zaslužili tudi ...

citroën C5, fiat 500 in škoda superb. Citroën je naredil vsestransko dober izdelek, petstotka je malček, ki je v preteklem letu pustil največji pečat, škoda pa ni samo oblikovno izjemna, ampak z dvojnim odpiranjem prtljažnih vrat tudi inovativna.

V uredništvu Avtomota smo se torej odločili tako:

Glede na zgoraj zapisane trditve, je jasno le peto in prvo mesto. Audijeve prednosti zbledijo, golf je najbolj napreden. Pri določanju treh vmesnih mest pa smo imeli težave, pri vseh treh, méganu, mazdi in ibizi je naprednost manj izrazita. Ibizo smo dali na četrto mesto, ker bo ibiza v primerjavi z razrednimi tekmeci šele v vročih FR in cupra različicah postala izreden avtomobil. Méganu smo prisodili tretje mesto, ker svojih tekmecev v ničemer še ne prehiteva. Mazda je druga, ker v primerjavi s tekmeci predstavlja resnično visoko vrednost.