Najpomembnejše novosti avtomobilskega leta 2014

Čaka nas umirjeno, a kljub vsemu precej barvito avtomobilsko leto

Letos bo na ceste zapeljalo okoli 150 avtomobilskih novosti, ki bodo obsegale praktično vse segmente. Obeta se nekaj čisto novih modelov, napovedanih je precej veliko novih generacij ter oblikovno-tehničnih osvežitev že obstoječih modelov. Seveda bodo proizvajalci, kot vsako leto, tudi letos tržno pestrost dvigovali z novimi paketi opreme in motornimi različicami v dveh različnih smereh – športnosti ter ekologije.

Leto aktivnih, ki potrebujejo treking oziroma enoprostorski avtomobil

Na svoj račun bodo letos nedvomno prišli ljubitelji SUV mehkih športnih terencev in terensko-urbanih križancev, t. i. crossoverjev.

Omeniti velja Škodo. Ta bo po izredno plodnem letu 2013 paleto oplemenitila s "terensko" serijo scout, ki bo v treking opremo odela ocatvio, yetija in morda celo superba. Zanimiv odgovor na peugeota 2008, renaulta capturja in druge male crossoverje pripravljajo v Torinu, kjer bodo poleti na ceste poslali fiata 500X, ki hkrati predstavlja tudi naslednika sedicija.

Le nekaj dni nas loči od uradne predstavitve novega volva XC90, za katerega Švedi trdijo, da bo najvarnejši avtomobil na svetu. Konec januarja vam bomo že lahko postregli tudi z občutki o vožnji nove generacije Nissanovega najuspešnejšega športnega terenca qashqaija, ki ga bomo vozili v Madridu. Nissan bo letos predstavil še novega X-traila in prenovil juka. Svoj SUV-jevski evropski cunami pa je napovedal tudi Ford. Predmet poželenja bo od aprila dalje na cestah nedvomno tudi čisto novi Porschejev SUV tiger srednje velikosti – macan.

V SUV-družbo najdražjih Audi pošilja novo generacijo velikana Q7, ki bo izdatno shujšal, še drugi premiumski Bavarci pa so napovedali povsem novega BMW X4 in ob koncu leta tudi novo generacijo BMW X6. Cenovno dostopnejšo možnost v tem segmentu bo ponujala Kia, ki pripravlja novega sorenta.

Med enoprostorci je letošnja najodmevnejša novost nedvomno BMW active tourer . Gre za bavarski vstop v vedno hitreje rastoči razred tipičnih družinskih avtomobilov. BMW bo svoje možnosti najprej preveril z manjšim enoprostorcem, ki bo konkuriral Mercedes-Benzovemu razredu B. Novinec bo zrasel na platformi UKL1, na kateri stoji tudi novi mini.

Nova električno-hibridna ekoofenziva

To bo med drugim tudi leto, v katerem se bo na cestah in v salonih začela nova električna ofenziva. Kia bo z volti in amperi hranila električno različico svojega urbanega posebneža soula. Na ceste bosta zapeljala še ekologa iz Wolfsburga e-up in e-golf. Zadnji obljublja 190-kilometrski doseg.

Na svoj račun bodo prišli tudi ljubitelji hibridnih pogonov. Bavarci bodo namreč prah nedvomno dvigovali z zmogljivim športnikom i8, Audi bo emisije zniževal z modelom A3 e-tron, Lexus bo prenovil model CT200h in v samem izteku leta še svojega športno nastrojenega hibirda RC 300h.

Priključnega hibrida – outlanderja PHEV – z že osvojenimi petimi zvezdicami na Euro NCAP testu pa na trg pošilja japonski Mitsubishi.

Vroča jesen v tržno najmočnejših razredih

Jeseni se bo veliko dogajalo v D-segmentu, v tržno izjemno zanimivem srednjem razredu. Volkswagen bo trg napadel z novim passatom, Ford se bo v bitko spustil z novim mondeom, vse glasnejše pa so tudi govorice o Renaultovem skritem orožju, novi generaciji lagune. Na svoj račun bodo prišli tudi ljubitelji manjših in čisto majhnih mestnih avtomobilov. Škoda obljublja novo fabio, pri Oplu snujejo novo corso. Na trg najmanjših prihaja nova generacija mestne naveze citroën C1, peugeot 108 (zdaj 107) in toyota aygo. Seveda ne gre pozabiti niti na nova dolenjca, smarta fortwo in fourjoy. Saj veste, v Revozu bo osrednja "porodnišnica" teh dveh novincev.

Novi twingo – veliki up novomeškega Revoza

Čeprav se bo novi twingo s prvimi kupci srečal šele jeseni, je njegov prihod na trg za Slovenijo izjemno pomemben. Od tega, kako ga bodo sprejeli kupci, bodo najverjetneje odvisna tudi delovna mesta v novomeškem Revozu, kjer ga bodo izdelovali. Gre torej za skoraj čisto slovenski mestni avtomobilček, ki smo ga že v vseh dozdajšjih generacijah tudi kot kupci pač vzeli tako rekoč za svojega. Naslednja generacija twinga pa ne bo le oblikovna evolucija zdajšnjega, temveč bo malčku prinesla pravo revolucionarno zasnovo. Ker bo nastala na Daimlerjevi platformi smarta forfour, bo prevzela zasnovo s pogonom na zadnji par koles, v zadku twinga pa bo nameščen tudi motor. Teža vozila bo verjetno pod tisoč kilogrami, vlogo osnovnega pogonskega agregata pa bodo najverjetneje zaupali novemu Renaultovemu 900-kubičnemu trovaljniku. Mali dolenjski francoz se bo tudi z izpusti spustil pod mejo sto gramov ogljikovega dioksida na kilometer.

Na dirkaškem spektaklu F1 v Monaku bo Renault predstavil še električno gnanega twinga

Francozi so petvratno študijo električnega malčka twin-Z že pokazali. Na monaške ulice pa bodo pred dirko formule postavili še študijo twinfun, ki napoveduje električnega twinga.

Obe električni napovedi mestnega malčka imata pogon na zadnji kolesni par, študija twinfun pa bo imela zadaj tudi motor.

Za avtomobilske sanjače

Seveda bo letošnje leto prineslo tudi nekaj materiala za avtomobilske romantike in sanjače. Mulčki že lepijo posterje, bogataši pa menda že stojijo v vrsti za novega bika iz Santa Agate – lamborghinija huracan.

Duhove in domišljijo bo burila tudi velika mačka jaguar F-Type coupe. Za ljubitelje prepiha bodo pri Mazdi predstavili novo generacijo zimzelenega roadsterja MX-5, Audi pa napoveduje novega TT-ja.

Oblikovno-tehnični presežek leta bo na ceste nedvomno poslal Mercedes-Benz, ki za serijsko proizvodnjo pripravlja hitri potovalnik, pravi okras avtocest in širokih avenij coupeja razreda S. V Stuttgartu pa bo vzdihe poželenja izvabljal še porsche 911 GT3 RS. Veliko bolj ljudskega dirkača pripravlja Seat, ki bo ponudil leona cupro. Na pota stare slave se s pravim "baby ferrarijem" želi vrniti Alfa Romeo. Predmet poželenja bo nedvomno karbonski športnik 4C s sredinsko postavljenim turbomotorjem za okoli 60 tisoč evrov.