Küzmičeva petka skupine B za 80 tisoč evrov

Pušnik in Küzmič prva s tovarniškimi renaulti

Prave avtomobilske specialke so v Slovenijo prišle relativno pozno. Avtomobilski šport je v nekdanji Jugoslaviji sprva slonel na domači avtomobilski industriji, ki se je začela razvijati šele po 2. svetovni vojni. Leta 1973 je novomeški IMV od ljubljanskega Litostroja prevzel Renaultov program in se pozneje resneje vključil v avtomobilski šport. Med Slovenci je prek IMV-ja z Renaultom prvi sodeloval Aleš Pušnik, še uspešnejši pa je bil za njim Brane Küzmič. Dvakrat se je uvrstil na rob deseterice evropskega prvenstva v reliju.

Küzmičev renault 5 se nahaja v Franciji

Koliko so nekdanje reli specialke vredne danes? Küzmičev renault 5 alpine skupine B se trenutno nahaja v južni Franciji. Njegov lastnik je Bernard Jourdan, ki je vozilo kupil od ekipe Ratier Competition, do te pa je prišel prav prek Novega mesta. Jourdan avtomobil prodaja kar za 80 tisoč evrov. Jourdan je imel v lasti tudi renaulta 5 alpine, ki je bil letnik 1976 in je bil nekdaj Küzmičev (in Ragnottijev) avtomobil za trening. Ta avtomobil je bil v Franciji obnovljen in še danes z njim aktivno nastopajo.

Visoka cena za petko, ki ni maxi

Renault 5 alpine je imel sredinsko postavljeni motor s turbinskim polnilnikom in pogon na zadnji par koles. Leta 1982 je bil to še avtomobil skupine 4, kasneje pa so ga Francozi nadgradili v skupino B. Avtomobil ima 230 "konjev", 45-odstotno zaporo diferenciala in elektroniko Magneti Marelli s sistemom vbrizga Bosch K jetronic. S takim avtomobilom je Küzmič dosegel svoje največje uspehe. Renault je pozneje homologiral še renaulta 5 maxi skupine B, ki pa je imel že 350 "konjev". "Različico maxi sta vozila le Jean Ragnotti in Guy Frequelin," se spominja Küzmič.

Težko jo je bilo voziti naravnost

"Avtomobile skupine B je bilo težko voziti naravnost, današnje dirkalnike pa je umetnost spraviti v drsenje. Pogoji za dirkanje so se povsem spremenili," pravi Küzmič, ki je Renaultovim avtomobilom ostal zvest vse do konca kariere. Zadnji reli je leta 1992 odpeljal z renaultom cliom 16V, kjer pa si je v nesreči obnovil poškodbo kolena.