Kaj bomo novega kupovali in občudovali v prihajajoči motociklistični sezoni?

Sezona brez revolucije, a vredna vožnje

Recesija je sicer dodobra načela motociklistični svet, naravna katastrofa sedaj še Japonsko, ampak vseeno bo letos na plano pogledalo kar nekaj dvokolesnih novosti, ki bodo burili domišljijo voznikov in mimoidočih. In po svoje so razmere v svetu porodile eno celo novo vejo trendov – motocikle, ki so neverjetne mešanice segmentov ali pa skrajni odkloni od smernic uveljavljenih proizvajalcev.

Letos šteje majhno, ali zmogljivo, ali drugačno

Moč in zmogljivost kljub neverjetnim številkam še naraščata. Za večino voznikov je ob tem blagodejno vsaj to, da hkrati s tem motocikle preplavlja tudi elektronika, ki v vse večji meri nadzira tudi zdrs pogonskega kolesa. A čudežev seveda ne dela in zato je za preživetje še vedno potrebno uporabljati pamet in izkušnje. Ali pa voziti drugo skrajnost letošnjih trendov – retro oblikovane manj zmogljive motocikle za lagodno križarjenje.

Tri novosti, ki burijo domišljijo

Velika so pričakovanja aprilie tuono V4 - slečene RSV-jke z osupljivim motorjem in pregovornimi voznimi lastnostmi.

V skrajnost slečene motorje priganja ducati diavel - maxi streetfighter vpadljivega videza in pogonskega agregata.

A kdor hoče res veliko in vozniku prijazno čudo, se bo razveselil šestvaljnega BMW-ja K1600 GT(L), ki je bavarska različica modelagoldwinge.

Superšportni presežniki

Medtem ko Honda in Yamaha s superšportniki počivata, kawasaki letos straši z novo generacijo litrske Ninje, ki prinaša največ moči v razredu in veliko elektronike.

MV agusta F3 gre v drugo smer, 675-kubični trivaljnik bo ponujal prijaznejši in lahkotnejši športni užitek, združen s prestižnim oblikovanjem. Je neposredna tekmica na novo našpičeni daytoni R in ducatiju 848 evo, tako kot Triumph s tigrom 800 XC napada BMW GS-a srednje prostornine.

Kaj pa realnost?

Vsi seveda ne bodo mogli posegati po presežnikih, za tiste bo morda letos najbolj zanimiv prijazen in uporaben suzukijev nagec GSR 750 in s podobno prostornim, a V4 zasnovanim pogonskim agregatom podprta vsestransko uporabna honda crossrunner.

Svojega nagca z resnimi voznimi lastnostmi in normalno ceno pa so dočakali tudi najstniki s KTM dukom 125.

Manj zahtevni oziroma tisti, ki vedo, da končna hitrost v odprtem prometu ni bistvena, bodo navdušeni nad novo hondo CBR 250R.

Praktičnost v 2011

Če pa govorimo o praktičnosti, so najprimernejši maxi skuterji. Trendi pa se tudi med motocikli že kažejo tudi v svetu električnih vozil. Tako v Evropo prihaja električni skuter Yamaha EC-03, prodajno neuspešni hibridni MP3 pa dobiva močnejšega skoraj 300-kubičnega brata.

Na cesti ne bo bistvene razlike

Toda za vozniški užitek so včasih potrebne tudi ne najlagodnejše, najracionalnejše in najcenejše odločitve. Zato svetujemo, da izbira srce, odloča pa pamet. Na koncu bo izbira verjetno tako ostala denarnici. In tudi zato se bodo verjetno lanskoletne uspešnice kot honda CBF in yamaha diversion še vedno prodajale bolje kot letošnje novosti. In pa seveda skuterji, a to je že druga zgodba ...