V Ženevi stroka napoveduje boljše čase, a ne za Evropo

Slednje je ob robu avtomobilskega sejma v Ženevi ocenila Mednarodna organizacija proizvajalcev motornih vozil (OICA). Organizacija je najnovejše napovedi za globalni trg vozil predstavila na podlagi odgovorov treh četrtin članic, med katerimi so tudi največja nacionalna združenja avtomobilskih proizvajalcev.

Lani so proizvajalci po celem svetu prodali 81,7 milijona vozil

Lani so po svetu po podatkih OICA prodali 81,7 milijona vozil, kar je pet odstotkov več kot predlani. S proizvodnih linij avtomobilskih proizvajalcev je medtem pripeljalo 84,1 milijona vozil, kar je prav tako predstavljalo petodstotno rast glede na leto 2011.

Prodaja na Kitajskem naj bi se letos povečala za sedem odstotkov – na 20,6 milijona vozil, v ZDA pa naj bi prodali 15,7 milijona vozil oziroma šest odstotkov več kot leta 2011.

Slabe napovedi za deželo vzhajajočega sonca, krčenje se obeta tudi Nemčiji, lokomotivi evropskega trga

Slabše gibanje se obeta Japonski, kjer naj bi prodaja nazadovala za 12 odstotkov na 4,7 milijona vozil, kar pa je deloma tudi posledica izteka programa spodbud za nakupe novih avtomobilov po uničujočem potresu in posledičnem cunamiju leta 2011, ki je močno prizadel japonsko gospodarstvo.

Prodaja na nemškem trgu naj bi se letos skrčila za tri odstotke na 3,3 milijona vozil, v Franciji naj bi nazadovala za pet odstotkov na 2,2 milijona vozil, v Veliki Britaniji pa za odstotek na 2,3 milijona vozil.

Evropa je tako še naprej v trendu krčenja, je opozoril prvi mož OICA Patrick Blain, ki izboljšanja na trgu vozil na stari celini ne pričakuje še nekaj let. Medtem ko je večina drugih regij lani in predlani beležila rast prodaje, pa je ta v Evropi nazadovala in tržni delež stare celine v globalni prodaji je nazadoval z 20 na 18 odstotkov.

Proizvodnja v Evropi se v skladu s prodajo krči

Tudi proizvodnja vozil v Evropi nazaduje (lani za osem odstotkov), medtem ko se v Aziji in Severni Ameriki vztrajno povečuje. V Aziji so na primer lani proizvedli že 51 odstotkov vseh vozil, pri čemer na Kitajskem 22,8 odstotka in na Japonskem 11,8 odstotka.

Na ZDA je odpadlo 12,2 odstotka proizvodnje, na Nemčijo pa na primer 6,7 odstotka.