Elektrika tudi na vzdržljivostnih relijih, kot je Dakar

Z elektriko nad puščavo

Latvijski proizvajalec dirkalnih specialk OSCar, ki je na Dakarju že uspešno dirkal leta 2007, za novo izvedbo relija pripravlja električnega terenca. Poganjal ga bo elektromotor s spremenljivo močjo, ki bo zmogel od 180 do 315 kilovatov, in postregel z največjim navorom tja do 800 njutonmetrov.

Bencinska pomoč elektriki še nujna

Odlično v teoriji, saj elektromotor omogoča največji navor že pri najnižjih vrtljajih, kar je za pesek odlična rešitev. Težave se seveda začnejo, ko bo z elektriko treba predirkati več sto kilometrov dolge hitrostne preizkušnje. Zato bo s seboj vozil majhen Nissanov bencinski motor, ki bo kot generator proizvajal električno energijo za pogonske elektromotorje. Za dodatno polnjenje baterij bo skrbel tudi regenerativni zavorni sistem. Težave pa bodo seveda, ker bo poleg baterij moral imeti tudi veliko posodo za gorivo, ali pa ga bo treba dolivati tako pogosto, kot to počnejo motoristi.

Je to prihodnost dirkanja?

Že dve leti na reliju Dakar obstaja kategorija dirkalnikov na alternativno energijo in na štartu se pojavljajo avtomobili na etanol. Seveda pa bi bilo v puščavi veliko bolj smiselno namesto pogona dirkalnikov zamenjati rafinerije s sončnimi elektrarnami. In potem bi imeli smisel tudi električni dirkalniki, a seveda takšni, da za polnjenje svojih baterij ne bi uporabljali bencina.