Torek, 28. 10. 2014, 21.29
8 let, 8 mesecev
Can-Am maverick X ds turbo – 635 kilogramov čistega turbo adrenalina
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2
Pomembno se je zabavati
Seveda le največji poznavalci te znamke poznajo skrivnosti poimenovanja modelov, a je to – v primerjavi z zabavo, ki jo je voznik deležen – povsem nepomembno.
To, kar vidite na fotografijah, je dvosedežnik s sedežema, ki sta drug ob drugem, in z litrskim motorjem znamke Rotax.
Turbo za motor in boljši menjalnik
Ta motor je sicer v izdelkih znamke BRP dobro znan – gre za dvovaljnik oblike V s tekočinskim hlajenjem, s posrednim vbrizgom goriva in s štiriventilsko tehniko v glavi. Novost je turbopuhalo, ki pomaga k izdatnejšemu pretoku medija skozi motor.
Poleg tega ima ta motor zdaj kovane bate, zmogljivejše šobe za vbrizg, izboljšan sesalni sistem, vozilce pa ima (s tem novim motorjem) hlajen menjalnik CVT z boljšo odzivnostjo.
Moč turbostroja znaša 121 "HP-konj", kar prevedeno v uradne enote moči pomeni 90 kilovatov.
Kilovati že, toda njutonmetri!
V primerjavi s sesalno različico je motor pridobil okoli 15 kilovatov moči, a posebej v terenski vožnji več kot moč pomeni vrtilni moment – ta je z okoli 100 njutonmetrov narasel na dobrih 130 njutonmetrov!
Podvozje: skoraj polmetrski hod koles
Vozilce, ki se, kot namiguje že njihov propagandni material, najbolje znajde v pesku, morda blatu, ima izboljšano podvozje s hodom koles okoli 40 centimetrov.
Za večjo stabilnost so mu narahlo (za slab decimeter) podaljšali medosje, mu namenili bolj neposreden in natančnejši volan ter nadeli nova kolesa, torej platišča in gume.
