Reli Monte Carlo: Ogier po ruleti že brez pravega tekmeca?

Klasična monaška ruleta za sladokusce

Reli Monte Carlo je bil letos tak, kakršen se je zapisal med najtežje avtomobilske dirke. S spremenljivim vremenom, težko izbiro gum, pri kateri so grešili tudi najboljši, presenečenji na posameznih hitrostnih preizkušnjah in tisoči gledalcev, ki so ob progi vztrajali kljub mrazu, dežju in močnemu sneženju.

Ogier ni le presneto hiter, ampak tudi zrel dirkač

Sebastien Ogier (VW polo WRC) je upravičil svoj status aktualnega svetovnega prvaka. Ne le z novo zmago, sedmimi najboljšimi časi na skupno štirinajstih odpeljanih hitrostnih preizkušnjah, ampak predvsem s svojo zrelostjo. Relija ni začel dobro, saj Volkswagnovo moštvo ni izbralo najboljših gum, v nevarnih razmerah pa sam tudi ni hotel prekomerno tvegati.

Toda Ogier ni odreagiral panično, temveč je v prednost tekmecev zarezal postopoma. Bryan Bouffier in Robert Kubica (oba ford fiesta WRC) seveda dolgo nista mogla dirkati na njegovi ravni in Ogier je drugi dan že držal lepo vodstvo. Do konca je bila zanj monaška ruleta, kljub občasnim spodrsljajem, trku ob most že v prvem ovinku relija in zdrsu v jarek, le še rutina.

Lahko Ogier zmaga na vseh relijih?

Po tako specifičnem reliju je težko soditi pripravljenost tekmecev. Ogier je torej dobil polovico hitrostnih preizkušenj in dokazal, da v realnih pogojih za naslov svetovnega prvaka letos ne bo imel resnega tekmeca. Lahko celo dobi vse relije?

"O takem dosežku je zdaj težko razmišljati, vedno gre lahko veliko stvari narobe. Toda vsekakor lahko na zmago vozim na vseh relijih," je razmišljal francoski dirkač iz Gapa.

Ogierjevi tekmeci še nimajo pogojev za brezkompromisni spopad

Podobno velja za tretjeuvrščenega Krisa Meeka (citroen DS3 WRC), saj je Britanec sezono začel pod vtisom lanskih napak, razbitih dirkalnikov in zamujenih priložnosti, zato prva četrtina sezone zanj ne bo priložnost za popoln napad in odkrito borbo z Ogierjem.

Meeke je uvod sicer opravil z odliko, saj je imel na večini preizkušenj zaostanek pod sekundo na prevoženi kilometer, podobno pozitiven je bil tudi nastop drugega dirkača Citroena Madsa Ostberga.

To je seveda odličen pokazatelj v boju za naslov svetovnega podprvaka, toda resničen obračun z Ogierjem se zdi za vse tekmece nekaj nedostopnega in nerealnega.

Volkswagnov drugi mož Jari-Matti Latvala se je letos okrepil s psihologom, ki naj bi mu pomagal k boljši psihični pripravi, ki je v preteklih letih skoraj uničila njegovo nekoč zelo obetavno kariero. Oba Volkswagnova dirkača sta sezono začela z enakovrednim položajem v ekipi, toda če bo Latvala v prvih nekaj relijih spet zaostal za Ogierjem, bo ostal številka 2 in takrat tudi prvaka ne bo smel več odkrito napadati.

Hirvonen niti enkrat višje od petega mesta

Dirkač, ki bo moral pokazati več in upravičiti vlogo prvega dirkača v ekipi M-Sport Ford, je Mikko Hirvonen.

Finec trenutno dirka v formi, ki je daleč od svoje nekdanje, s katero je enkrat v sezoni za svetovnim prvakom Loebom zaostal le točko. Hirvonen v Monte Carlu na posamičnih hitrostnih preizkušnjah ni bil višje kot peti, le na dveh HP pa je bil njegov zaostanek manjši od sekunde na prevoženi kilometer.