Izpuhi legalni, brez revolucionarnih izumov

Predlani f-zračnik in lani izpušni difuzor. To sta bili inovaciji, ki sta minuli dve sezoni v formuli 1 burili duhove in nekaj ekipam prinesli bistveno prednost. Oboje je danes prepovedano. Pa letos? Pred prvimi testiranji se je govorilo, da bi bil lahko sporen McLarenov izpušni sistem, morda tudi Ferrarijev. A nato je bilo vse tiho. V Jerezu je bil na testiranjih tudi odposlanec Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA), Charile Whiting. Uradne izjave sicer ni dal, a naj bi prikimal legalnosti vseh novih dirkalnikov.

"Od svojih virov sem izvedel, da je direktor dirk Whiting ekipe obvestill, da sta Ferrarijev in McLarnov izpušni sistem povsem legalna," je poročal novinar britanskega Skyja, Ted Kravitz, ki se je minula leta po "paddocku" sprehajal v vlogi BBC-jevega novinarja. "Čeprav njihovi izvedbi izpušnega sistema prinašata nekaj aerodinamične prednosti, kar je proti pravilom, saj so plini usmerjeni v določene dele dirkalnika, pa Whiting verjame, da sta omenjena izpuha še znotraj meja pravil."

Očitno v sezoni 2012 ne bo spornih oziroma res inovativnih sistemov (razen če 21. februarja s čem preseneti Mercedes). Tako meni stari maček formule 1, Peter Sauber: "Veliko vprašanje je, ali si bo kakšna ekipa izmislila kak revolucionaren izum? Za zdaj ne kaže tako. Dirkalniki imajo na zadku različne rešitve usmeritve izpušnih plinov, a to je bilo pričakovati." Nosovi dirkalnikov pa so tako ali tako pri vseh (razen McLarnu) skorajda identični. Poteza McLarna Sauberja čudi: "Da McLaren nima stopnice pomeni, da ima nižjo šasijo dirkalnika. To se mi zdi zanimivo, saj takšna rešitev v aerodinamičnem smislu ni učinkovita. Jasno pa je, da se McLaren ne bi odločil tako, če ne bi imel nek drug način za enak 'downforce'."