125 let od prvega avtomobila so se v Stuttgartu zbrali ...

Jasno, oči so bile najbolj uprte v 125 let starega benza, torej v prvi osebni avtomobil, še posebej takrat, ko je lastnik zagnal motor, da je gruča okrog avtomobila začela kašljati v zborčku. Toda sam sem objektiv raje usmerjal v avtomobile, ki jih na slovenskih srečanjih "starodobnikov" ne vidimo pogosto, če sploh. Ford GT40 je prevzel mene in prevzel je tudi malega pobalina, ki bi se v to legendo Le Mansa tako rad usedel, pa mu je mama rekla, da se to ne dela. In prav navdušen sem bil, ko se je ta mulec hip zatem lotil odpiranja vrat slovitega BMW-ja M1, nato pa še rdečih ferrarijev testarossa in dino - zgodovina se očitno ponavlja. Zasmejal sem se, ko sem na austinu princess zagledal poster "poroka ala Kate in William", lastnik svoj avtomobil razume predvsem kot investicijo, ki lahko prinaša redno dividendo. Prvič sem slišal za znamke Frisky, Autozam, Mikafa, Keinath in prvič sem slišal za BMW-jev prototip hurrican iz leta 1964. Moj pogled se je nato ustavil ob fičku, ki obvlada pluženje snega, in stari BMW-jevi sedmici, ki ji je lastnik odrezal streho, a ohranil dva para bočnih vrat – me prav zanima, kako se ta zadeva obnaša v ovinkih? Zamikalo me je potovanje v prestižnem bivalniku znamke Mikafa s konca petdesetih let s pogonom na BMW-jev V8-motor. Na ogled so bili tudi brezstrešni volvo PV 444, malo znani maserati khamsin, za prodajo navdušeni pa so bili pri podjetju Mechatronik, kjer izdelujejo replike starodobnih mercedesov z današnjimi AMG-jevimi motorji in današnjimi menjalniki. Pika na i tokratne galerije naj bo Pininfarinin pogled v prihodnost, študija birdcage iz leta 2005. Avtomobilski šov se seveda nadaljuje ...