Ponedeljek, 3. 10. 2016, 6.00
7 let, 1 mesec
Avtomoto teden: o nečaku Mesića, Titovi cesti sredi gozda in pariškem spektaklu
Mobilna magistrala: od blata Titovega lovišča do avtomobilskega blišča Pariza - VLOG #15
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,98
Tedenska kilometrina redakcije Avtomoto tokrat večinoma po zraku, v "shuttle" taksijih in peš med razstavnimi prizorišči Mondiala v Parizu. Mobilna magistrala vam tokrat na zabaven in povsem oseben način predstavlja videoreportažo zakulisja dela na najbolj obiskanem avtomobilskem salonu na svetu. Naš vlog z zaporedno številko 15 je torej Pariz v malem.
V vrtincu bleščeče pločevine: Dobrodošli v avtomobilski Moulin Rouge
Ciril Komotar v večnem iskanju salonske digitalne avtoceste za hitro dostavo vsebin na siol.net. Pisarna na avtomobilskem spektaklu je vselej izziv.
Fokus Avtomoto ekipe je bil tokrat usmerjen v enega od petih najpomembnejših avtomobilskih dogodkov leta. Pariški avtosalon je posrkal vso energijo in zanimanje avtomobilske javnosti, postregel z le nekaj relevantnimi novostmi, a obenem z napadom evropskih električnih konceptov uradno odprl lov na Teslo.
Precej medlo predstavo hostes (s težkim srcem) odpustimo, ampak le zato, ker je bilo dovolj odličnih priložnosti za drugačne zgodbe, s katerimi sta vas s prizorišča zalagala Gregor Pavšič in Ciril Komotar.
Salonski triki: No, koliko jih poznate junakov, ki zehajo med polaganjem ovinkov?
Ciril je v slogu svoje Komotar Minute tokrat svoj osebni pogled na avtomobilski salon, v preteklih nekaj letih eno najbolj priljubljenih salonskh vsebin, prvič strnil v videoobliko.
Prispevek, objavljen spodaj, poglejte z zavedanjem, da gre za popolnoma subjektiven pogled na pariški spektakel, ki z objektivnostjo nima (skoraj) nič skupnega. Videovsebino je Ciril pridno nabiral, ko je hitel od ene zgodbe do druge, začel pa je s strogim varnostnim pregledom in kamelo na mestu, kamor gre še cesar peš. Kliknite in uživajte.
VLOG#15: Pariz osebno – strogi varnostni ukrepi, Azijci z metrom v roki in objem z žandarji
S hiluxom po Titovem lovišču
V Slovenijo je zapeljala osma generacija legendarnega Toyotinega pickupa oziroma poltovornjaka hilux. Po veliki peščeni afriški avanturi pa smo hiluxa tokrat dobro preizkusili še na blatnih kolovozih Fruške gore v Srbiji, kjer pospešeno razvijajo tudi naravni turizem in - za razliko od Slovenije - ne izključujejo avtomobilskih in motorističnih izletov v naravi.
Še preden se je zgodil Pariz, smo s toyoto hilux rili po skrivnih, blatnih poteh Titovega lovišča. Nov Toyotin poltovornjak smo še drugič v relativno kratkem času izpostavili resnejšim preprekam, od Srbije pa dobili lekcijo o tem, kako zanimiv je lahko "off-road" turizem.
Domov smo prinesli tudi anekdoto o tem, kako je Srbom zaradi obiska maršala Tita uspelo v enem tednu gozdno pot prekriti s štirimi kilometri betona.
Če vas zanima več o tej zgodbi in čudoviti Fruški gori, kjer smo vozili novega hiluxa, preberite prispevek Jureta Gregorčiča.
Terensko obarvane prve dni preteklega tedna je dopolnil test velikana znamke Hyundai. Santa fe se je spet, a tokrat še posebej zanesljivo, izkazal kot avtomobil, ki ne razočara. Pod drobnogled ga je vzel izkušeni Aleš Črnivec, ki vselej dosledno in natančno pregleda avtomobilsko vsebino. Med drugim je tokrat pohvalil vozne lastnosti, predvsem udobje.
Ciril in Gregor ne znata odnehati: salon je velika stvar, 13 zgodb za začetek, saga se nadaljuje
Ciril in Gregor sta do izteka tedna iz Pariza prinesla 13 zgodb. Če jima gre verjeti, še zdaleč nista pripravljena odnehati. Gregor je za konec tedna pogledal v prihodnost skozi prizmo najpomembnejših konceptov, zdaj pa se bo lotil še obeh novih francoskih bolidov – citroëna C3 WRC in pošasti za Dakar, ki je nastala iz novega družinskega peugeota 3008.
Sledila bo zgodba o pogumnih evropskih načrtih Toyote, ki bo svoj imperij podprla z novim prodajnim stebrom, križancem CH-R. Ta namerava pečat pustiti tudi na slovenskih cestah, okoli 400 na leto naj bi jih kupili slovenski voznik pričakujejo pri uvozniku.
Ciril Komotar obljublja podrobnejši opis revolucionarnega avtomobilskega sedeža, ki bo za zmeraj spremenil način, kako gledamo na njih.
Mož v kavbojkah, Elon Musk je s svojim električnim udarom poimenovanim Tesla Motors zbudil evropske dizelske menedžerje. Rezultat? Milijarde se bodo obračale na poti do popolne elektrifikacije evropskih cest.
Evropa nad Teslo
Vas zanima, kateri pariški članki so pri vas naleteli na najboljši odziv? Najučinkovitejše zna pozornost pridobiti vse, kar je povezano z ameriškim električnim fenomenom Teslo, ki podobno kot v ZDA tudi v Evropi zanesljivo gradi kultni status. To je zagotovo eden od ključnih razlogov za izredno povpraševanje po članku z naslovom Lahko Evropejci ujamejo in prehitijo Teslo Motors?
Z enakim zanosom ste prebirali članek o petih najpomembnejših avtomobilih pariškega avtosalona za Slovenijo, trio najuspešnejših pa končali z občudovanjem ene od Volkswagnovih zanimivejših kreacij zadnjega časa – električnega vozila, ki naj bi bilo podobno revolucionarno kot hrošč.
Dr. Herbert Diess, predsednik uprave znamke Volkswagen, je povedal:
"Leta 2020 bomo začeli na trg uvajati celotno družino električnih vozil. Vsa bodo temeljila na novi avtomobilski arhitekturi, ki smo jo razvili posebej in samo za vozila z izključno električnim pogonom. Ne za vozila z notranjim zgorevanjem niti za priključne hibride. I.D. je glasnik tega novega obdobja električnih avtomobilov oz. nove avtomobilske ere: električen, omrežno povezan, avtonomen."
Preden se bo pogumna napoved Volkswagna uresničila, bo preteklo vsaj še nekaj let. V Wolfsburgu so prepričani, da bo serijski avtomobil na ceste zapeljal leta 2020.
Glede na pogumne načrte koncerna, ki novi električni avtomobil postavlja v čevlje svojega nekdanjega ljudskega avtomobila, je primerno vprašanje, ali bo nekoč e-golf oziroma njegov ljudski električni naslednik iz študije I.D. lahko enako uspešen oziroma konkurenčen, kot so danes njihovi avtomobili z oznakami TDI, GTD ... Marko Škriba, direktor znamke Volkswagen v Sloveniji, odločno odgovarja: "O tem sem prepričan!"
Prvi vtisi za volanom novih avtomobilov, pomembnih za Slovenijo
Gregor je sedel za volan nove in težko pričakovane generacije citroëna C3, Ciril pa je pod drobnogled vzel novega hyundaia i30, peugeota 5008 in audija Q5.
Veste, da bo Slovencem renaulte prodajal nečak Stjepana Mesića, da najnovejšega ferrarija, dražjega od milijona evrov, ne more kupiti vsak in da bo za delovna mesta v dolenjskem Revozu skrbel tudi električni smart?
Je Toyota zares naredila dirkalnik, ki se bo v reliju za svetovno prvenstvo lahko meril s Volkswagnom? In mimogrede, Cirilu se je prvič zgodilo, da med vsemi pariškimi hostesami ni našel nobene prave fatalke.
Foto: sprehodite se skozi 125 tisoč kvadratnih metrov salona v Parizu ...
