Na maratonu v Ljubljani pred tekači električni volkswagen, ste že videli XL1?

V Berlinu BMW i3, v Ljubljani volkswagen e-golf

Tako kot je svojega električnega i3 za berlinski maraton prispeval BMW, bodo v vlogi uradnega vozila na današnjem maratonu v Ljubljani električni volkswagni. Na cesti, ki bo tekače vodila po 42 kilometrov dolgem krogu, bo namreč pred tekači vozil povsem električni volkswagen e-up, na ogled pa bo poleg električnega e-golfa tudi futuristično hibridno vozilo XL1.

To bo nova priložnost za opozarjanje na vse večjo ponudbo serijskih električnih vozil tudi v Sloveniji, kamor želi Volkswagen električnega golfa in mestnega upa pripeljati že prihodnje leto. Enako razmišljajo tudi pri Renaultu, kjer imajo svojega aduta zoeja.

Medtem ko je XL 1 priključitveni hibrid in zmore na elektriko prevoziti največ 50 kilometrov, se bosta e-up in e-golf po ljubljanskih ulicah vozila povsem neslišno in čisto. Doseg e-golfa znaša 190 kilometrov, e-upa pa 150 kilometrov. Pri tem v zrak seveda ne spuščata ogljikovega dioksida.

Zmagovalec Ljubljanskega maratona bo sam v zrak spustil precej več CO2 kot uradni avtomobil velikega športno-rekreacijskega dogodka v prestolnici.

Futuristični XL1 bližje kopju kot klasičnemu avtomobilu

V Wolfsburgu so izdelali le peščico modelov XL1, s katerimi so predstavili svojo hibridno tehnologijo in aerodinamično učinkovitost. Dizelsko-električni pogonski sklop sestavljata dvovaljni 35-kilovatni dizelski motor TDI in 20-kilovatni električni motor. Moč se na kolesa prenaša prek sedemstopenjskega dvosklopčnega menjalnika DSG.

Pri Volkswagnu trdijo, da XL1 na sto kilometrov porabi le 0,9 litra goriva, pri tem pa v zrak spusti skoraj zanemarljivih 21 gramov ogljikovega dioksida.

Električna energija je shranjena v litij-ionski bateriji s kapaciteto 5,5 kilovatne ure.

Volkswagen XL1 z maso le 795 kilogramov velja za avtomobil z najmanjšim količnikom zračnega upora. Pri rezanju zraka je dejansko bližje kopju kot pa avtomobilu.