Torek, 27. 2. 2024, 7.17
9 mesecev, 4 tedne
Luca De Meo
Bodo kljubovali "strategiji 2035"? Napoved za zdaj jasna.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,40
Renaultov izvršni direktor Luca De Meo na razstavišču v Ženevi.
Evropska avtomobilska industrija se ne bo zoperstavila strategiji Evropske unije, da z letom 2035 ustavi prodajo novih avtomobilov s klasičnimi motorji.
Za zdaj se še nobeden med evropskimi proizvajalci avtomobilov ne more pohvaliti z večjim prebojem na trgu električnih avtomobilov. Proizvajalci poskušajo izdelati manjše in cenovno dostopnejše avtomobile, pri tem pa ohraniti tudi svojo konkurenčnost z vidika nove kitajske in ameriške konkurence.
Evropska avtomobilska industrija pa ne bo nasprotovala strategiji Evropske unije, da z letom 2035 dovoli le še prodajo novih avtomobilov brez neposrednih izpustov. Ta usmeritev ostaja neodvisna od razpleta letošnjih volitev v Evropski parlament.
"Odgovornost avtomobilske industrije ni, da se zoperstavi regulativam. Ne tekmujemo proti letu 2035, zdaj se moramo le še veliko bolj potruditi. Ustavitev prodaje novih avtomobilov s klasičnimi motorji je z letom 2035 potencialno izvedljiva, a doseči moramo prave pogoje," je v Ženevi dejal Luca de Meo, predsednik Renaulta in tudi Evropskega združenja evropskih proizvajalcev (ACEA).
Do cenejših in bolj konkurenčnih avtomobilov tudi prek sodelovanja med tekmeci?
Renault je včeraj v Ženevi pokazal svoj novi električni avtomobil renault 5, ki na ceste prihaja že letos. V bližnji prihodnosti sledi še manjši električni avtomobil, ki bo predstavljal novo generacijo twinga. Tega bi lahko izdelovali tudi v Revozu, kar sicer še ni potrjeno, Renault pa bi lahko električnega malčka razvil skupaj z Volkswagnom.
"Morda moramo razmisliti o evropskem avtomobilskem Airbusu. Proizvajalci bi se lahko povezali, si delili razvojne stroške in bili bolj konkurenčni," je še povedal prvi mož Renaulta.
