Babi in dedi jo mahneta na izlet z novim peugeotom 2008

V dobri družbi je izlet zagotovo nepozaben, če pa se popeljemo še z avtomobilom, ki nam v vseh pogledih ustreza tako kot pohodniku dobro uhojen gojzar, boste o svojih dogodivščinah še dolgo pripovedovali.

Vse generacije se prepoznajo v njem

Tokrat se bodo potepali babi, dedi in peugeot 2008. Zakaj prav ta peugeot? Ker ustreže prav vsem generacijam. Naša izletnika sta v zrelih letih, s tem pa pridejo starostne tegobe do izraza tudi med vožnjo. Saj veste, ko je treba vzvratno ali bočno parkirati, hrbtenica pa se upira in ne dovoli, da bi se lahko varno zasukali in preverili, koliko je še prostora do ovire, preden jo zadenemo. Peugeotova avtomatizirana tehnologija parkiranja ali zapuščanja parkirnega mesta Park Assist je pravo olajšanje, saj sistem oceni velikost parkirnega prostora in z ultrazvočnimi zaznavali in krmilnim mehanizmom sam parkira, če ima avtomobil samodejni menjalnik. Če imate ročnega, je vse skupaj tudi zabavno, sami se poigrate le s sklopko, z dodajanjem plina in zavoro, na zaslonu pa se vam lepo vse izriše in zvočni signali vas obvarujejo, da ne podrete kakšnega lonca za rože. Tako razvajanje je seveda za doplačilo, ki pa je poceni v primerjavi z zneskom, ki ga zaradi nespretnosti pustimo pri kleparju in ličarju. In še babice nam ne povozi, ko skače za avtom, meri, maha in se dere, koliko centimetrov je še na voljo. Oglejte si video, kako je videti parkiranje s sistemom za samodejno parkiranje (v videu je sicer peugeot 308, vendar ima model 2008 enak sistem).

Časi, ko sta se mlada vozila še s športnimi avtomobili, so minili najprej z majhnimi otroci, nato pa še z leti, ki ne dopuščajo več tako prožnega telesa, kot je bilo. Če je avto nekoliko bolj dvignjen od tal kot običajno, se veliko laže sede vanj in še veliko lažje vstane iz njega. Samo sedenje je bolj vzravnano, zaradi ergonomsko zasnovanega voznikovega mesta udobnejša, kar še posebej občutimo pri daljši vožnji, pregled nad cestiščem je boljši, poleg tega ima peugeot 2008 še manjši volanski obroč. Merilnike pa so Peugeotovi inženirji premišljeno postavili na vrh armaturne plošče, tako da voznik spremlja hitrost, vrtljaje in vse druge podatke, ne da bi moral odmakniti pogled s ceste. Tudi stare utrujene oči tako hitro razberejo, kar jih zanima, saj je armaturna plošča res pregledna.

Kjer je volja, tam je pot!

Naša nepoboljšljiva potepuha še vedno rada zaideta tudi v hribe, čeprav je korak zdaj že kar težak. Tako skleneta kompromis in se zapeljeta skoraj pod vrh, tega pa osvojita na nožni pogon. Grip Control je temu kovinskemu lepotcu na dvokolesni pogon dal krila, kot jih imajo čisto pravi terenci: pride visoko pod vršace, s posebnimi pnevmatikami Mud and Snow se pregrize čez kupe blata in pozimi vam je sneg le še čista zabava. Pesek? Mala malica! Vrtljivi gumb kar kliče po avanturi: le zavrtite ga in izbirate med petimi načini vožnje. Da pa jima avto na strmini ne bi ušel nazaj ali ugasnil, kar se še tako prekaljenemu vozniku vsake toliko zgodi, jima pomaga sistem za speljevanje na strmini Hill Assist.

Funkcija Hill Assist na voljo serijsko ali za doplačilo, odvisno od izvedenke. Grip Control je na voljo za doplačilo pri motorjih z 92 KM ali več in z ročnim menjalnikom).

Vsi smo otroci

Največje veselje dedkov in babic so vnuki. Ker tudi sami takrat postanejo spet otroci in je ukvarjanje z njimi le še sama zabava, velike skrbi pa ostanejo staršem. Tako sta se tudi junaka naše zgodbe malce poigrala z idejo, da je čas, da za vnuke naredita hišico na drevesu. Popeljala sta se v trgovino, nakupila orodje, barvo, deske, vse to naložila v ogromen prtljažnik, ki je s 360 litrov s preklopom sedežne klopi narasel kar na 1194 litrov! Samo en pritisk na gumb in dobite skoraj kot garsonjera velik prtljažnik! Stranski odlagalni prostori, mrežice za pritrjevanje in pas za zadrževanje prtljage so spretno polovili drobnarije, da se ni med vožnjo kotalila vsepovsod. Višina nakladalnega praga? Le 60 centimetrov!

Z mislijo na ekologijo ...

Nova generacija trivaljnih motorjev občutno zmanjša porabo goriva in izpustov CO2, zaradi česar pa prav nič ne trpi zmogljivost. Ko se vozita po mestu ali po brezpotjih in opazujeta ptice, vedno, ko ustavita, tehnologija Stop&Start ugasne motor in tako prihrani nekaj goriva in manj onesnažuje zrak. Tehnologija Start&Stop je na voljo za bencinske in dizelske motorje.