Uroš Petrič: Tudi prihodnjo sezono ostajam pri Citroënu

Kako ste zadovoljni z relijem v Idriji? Z relijem Idrija sem zelo zadovoljen, saj je uvrstitev boljša od pričakovane. Priznati je treba, da je uvrstitev tudi posledica sreče oziroma smole drugih, ampak rezultat šteje. Sem pa manj zadovoljen z nekaterimi doseženimi časi na HP-jih. Nekateri so bili res slabi, predvsem na začetku kot vedno, in to me res jezi.

Kakšne so razlike med kratkim relijem za DP in relijem Barum za medcelinsko serijo IRC? Razlika je res ogromna, še posebej, če se na reli takega formata prvič odpraviš. Preizkušnje so dolge, bolj zahtevne, predvsem pa hitre, kar tukaj nismo vajeni. Letos nam je celotno dirko začinilo še deževje, blatne ter mokre in drseče ceste. Brezglavo napadanje ne pride v poštev, če nisi ranga Meeke, Kopecky, Haninnen in ostali, kjer ni pomembno nič drugega kot rezultat. Vse ostalo je potrošni material. Šteje rezultat in samo rezultat. To opaziš na vsakem koraku v servisu. Mislim, da je največja razlika prav v tempu dirkanja. Kratke relije je treba napadati od samega začetka do konca. Prebita guma je na kratki dirki usodna in lahko se posloviš od dobrega rezultata.

Pogrešate štirikolesni pogon ali vam dvokolesni nudi dovolj užitka? Pogrešam ga ravno ne, mogoče na nekaterih odsekih ali ostrih zavojih. Mislim, da si vsak želi preizkusiti štirikolesni pogon ter se pomeriti v generalni razvrstitvi relija. Ponudila se je priložnost in sem jo izkoristil. Za boljše rezultate se je vse skupaj prehitro končalo, vendar mi ni žal. Dvokolesni pogon je zame večji užitek, vendar mora imeti dirkalnik vsaj nekaj moči in navora. Če se bom kdaj vrnil v štirikolesni pogon, bo to edino dirkalnik S2000. Kakšni bodo vaši cilji na domačem reliju v Ajdovščini? Cilji v Ajdovščini so isti kot na idrijskem reliju. To je zmaga v diviziji dve in med dvokolesno gnanimi avtomobili. Zagotovo se generalna uvrstitev ne more ponoviti. Če sem prav računal, imam morda še možnost priti na stopničke po koncu letošnje sezone in ta cilj bo prav gotovo prioriteta.

Kakšni so vaši vtisi s testiranja citroëna DS3 R3T? Kaj naj rečem, avto je pravi dirkalnik, čeprav se morda na prvi pogled ne vidi. V primerjavi z konkurenčnimi dirkalniki je pri citroënu DS3 res ogromno novosti in ogromen napredek. Kakršnakoli primerjava s citroënom C2R2 max ni mogoča. Brez strahu lahko rečem, da je v Sloveniji s tem dirkalnikom mogoče priti v sam vrh generalne uvrstitve.

Kakšni so vaši načrti za sezono 2011? Nimamo še pripravljenih načrtov za naslednjo sezono. Razmišljam o marsičem - od šestih dirk za evropsko prvenstvo do asfaltnih relijev serije IRC. Tam Citroën za zdaj še ni prijavljen kot proizvajalec in zbiratelj točk v prvenstvu. To naj bi se v prihodnjem letu spremenilo, tako da se bo mogoče uvrščati tudi s Citroënovimi dirkalniki v razvrstitev IRC 2WD. Vsekakor ostajam pri Citroënu, čeprav bom na koncu vozil le nekatere izbrane dirke ter slovensko prvenstvo.