Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Matej Podgoršek COVER1

Petek,
27. 4. 2012,
15.57

Osveženo pred

8 let, 8 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4

Natisni članek

Natisni članek

Petek, 27. 4. 2012, 15.57

8 let, 8 mesecev

Mercedesova Britanca proti BMW-ju in Audiju

Matej Podgoršek COVER1

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 4
Z dirko na Hockenheimringu se ta vikend začenja nemško prvenstvo turnih avtomobilov (DTM). Novi dirkalniki v teoriji pomenijo enaka možnosti za vse. Zgodba leta pa: vrnitev BMW-ja.

Pisalo se je leto 1992, ko je Roberto Ravaglia z M3 BMW-ju pridirkal zadnjo zmago v nemškem prvenstvu turnih avtomobilov (DTM). Leto kasneje so se trikratni prvaki umaknili iz tekmovanja. Po 24 mesecih razvoja novega M3 DTM se BMW vrača v 13. sezoni novega DTM ("Deutsche Tourenwagen Masters" poteka od leta 2000, stari "Deutsche Tourenwagen Meisterschaft" so leta 1996 zaradi prevelikih stroškov ukinili). "Smo novinci z velikimi ambicijami," pove BMW-jev novi motošportni direktor Jens Marquardt (lani je nasledil Maria Theissena). Nova tehnična pravila, ki prinašajo nižje stroške, več varnosti in v teoriji izenačeno prvenstvo, kjer ima možnosti tudi BMW kot nov proizvajalec, so slednjim sploh omogočili povratek. Vsekakor pa novinci ne bodo njihovi dirkači. Štirje od šestih imajo bogat CV: trikratni prvak v WTCC Britanec Andy Priaulx, BMW-jev varovanec iz GT-ja Brazilec Augusto Farfus, zmagovalec devetih dirk v DTM Kanadčan Bruno Spengler in branilec naslova Nemec Martin Tomczyk.

Tekmeci BMW-jeve ekipe jemljejo zelo resno, a ti na testiranjih niso bile v ospredju, tako da si vsaj še letos lahko nadejamo nadaljevanja dvoboja med Audijem in Mercedesom (tudi Priaulx poudarja, da se bodo letos še učili in napredovali iz dirke v dirko). Ker imajo vse ekipe enake in nove avtomobile (Mercedes razreda C in Audi A5), moštvi HWA in Abt Sportsline z največ tovarniške podpore ne bi smele imeti posebne prednosti. No, pa saj jim ni pomagala niti lani, ko je z leto starejšim Audijem A4 naslov prvaka osvojil Tomczyk. V ekipi Phoenix ga je zamenjal Nemec Mike Rockenfeller. Audijev prvi adut je vseeno Abtov Šved Mattias Ekström. Dvakratni prvak je bil lani s tremi zmagami skupno drugi. Izkušnje bi moral unovčiti tudi njegov ekipni kolega in še en nekdanji prvak Nemec Timo Scheider. Kandidat za presenečenje je najboljši novinec lanskega leta Edoardo Mortara v ekipi Rosberg. Italija že vsaj 10 let ni imela takšnega talenta.

Mercedes ima v svoji prvi ekipi (HWA) kar štiri dirkače, največ pa pričakujejo od Britancev Jamieja Greena in Garyja Paffetta. Testni dirkač ekipe formule 1 McLaren je bil prvak leta 2005, lani pa v svoji najslabši sezoni ni niti enkrat stopil na zmagovalni oder. Green je rojaka prvič pustil za sabo, dokazal se je predvsem s hitrostjo na kvalifikacijah. "To je moja najboljša priložnost za naslov," zatrjuje Jamie Green. "Z odhodom Bruna Spenglerja sva midva z Jamiejem Mercedesova dirkača z največ izkušnjami in uspehi in zato bova oba pritiskala za naslov," dodaja Gary Paffett. V Stuttgartu so se letos odločili za več mladih dirkačev, katerim mentor bo Michael Schumacher. Kanadčan Robert Wickens je že trkal na vrata formule 1, Španec Roberto Merhi pa je aktualni prvak evropskega prvenstva formule 3, ki je zavrnil sedež v GP2 in raje izbral DTM.

Ne spreglejte