Ministrstvo Slovenskim železnicam po tragedijah poslalo varnostna priporočila

Služba za preiskovanje letalskih, pomorskih in železniških nesreč ter incidentov je upravljavcu javne železniške infrastrukture SŽ-Infrastruktura podala priporočila, da naj dela, pri katerih progovne delovne skupine uporabljajo motorne stroje in naprave, ki povzročajo hrup, izvajajo le ob upoštevanju vseh varnostnih elementov predpisanih protokolov. Priporoča tudi omejitev hitrosti vlakov na največ 30 kilometrov na uro, sicer pa do 50 kilometrov na uro v primerih, ko se ne uporabljajo naprave, ki povzročajo hrup.

Mimo delovišč, kjer progovne delovne skupine opravljajo dela, torej po sosednjih tirih, služba priporoča omejitev hitrosti vlakov na največ 50 kilometrov na uro, kar je pogojeno tudi s konfiguracijo proge in z vidnostjo v smeri prihajajočega vlaka.

Novice Pred tragično nesrečo več oseb ni izvedlo predpisanih protokolov

Strojevodje naj se ponovno poduči o dolžnostih med približevanjem delovišču

V primerih, kjer progovne delovne skupine izvajajo dela v daljših neprekinjenih časovnih obdobjih, priporoča preučitev možnosti, da se na območju, kjer je predpisana počasna vožnja, namesti naprave za nadzor hitrosti, ki bodo v primeru prekoračitve dovoljene hitrosti na vlaku aktivirale avtomatsko zaviranje.

Priporoča tudi, da se čuvaje progovnih delovnih skupin poduči o dolžnostih čuvajev, s poudarkom na spremljanju vlakovnih voženj po izvlečku iz voznega reda. Pred vsakim začetkom del progovnih delovnih skupin naj se vse delavce dodatno poduči o tveganjih, ki se nanašajo na krajevne razmere delovišč.

Izvajalcu upravljanja z vlečenimi vozili SŽ-VIT priporoča, da strojevodje vlakov ponovno poduči o dolžnostih med približevanjem delovišču na progi, ki se nanaša na oddajanje signalnega znaka "pazi" s strojno piščaljo in aktivnem spremljanju razmer na progi, še izhaja iz priporočil.

Novice Umrli v tragični železniški nesreči večkrat opozoril na malomarnost prometnika

Še vedno poteka tudi predkazenski postopek policije

Lani so se zgodile tri delovne nesreče na železniških tirih, priporočila je preiskovalec železniških nesreč in incidentov Daniel Lenart podal po preučitvi vseh treh primerov.

Preiskava decembrske nesreče, v kateri sta umrla dva delavca, sicer še poteka, do zdaj pa so ugotovili, da več udeleženih oseb neposredno pred nesrečo ni izvedlo predpisanih varnostnih protokolov, so za STA sporočili z ministrstva.

Hkrati poteka tudi interni nadzor na Slovenskih železnicah, ugotovitve bodo znane do konca januarja. Še vedno poteka tudi predkazenski postopek policije, ki se nanaša na preiskavo suma storitve kaznivega dejanja ogrožanja posebnih vrst javnega prometa.