Davor Tremac: Uber prihaja, Slovenija je zanj zelo zanimiva

Na okrogli mizi z naslovom Kaj se moramo naučiti od delitvene ekonomije? sta poleg Davorja Tremca sodelovala tudi Jure Čuhalev, vodja portala Prevozi.org, ter Zoran Savin, direktor portalov Mojedelo.com in Bolha.com.

Vse o #diggit2016

• Vsi nagrajenci Diggita
• Za digitalizacijo se moramo bolj odpreti novostim
• Danes smo vsi graditelji zgodb #video
• Če ne boste sledili razvoju mobilnega, boste kmalu pozabljeni kot Motorola
• Čeprav ste poslovno orientirani, ostanite človeški
• Kako bodo vnuki stare starše reševali pred vrstami za plačilo položnic? #video

Kakšen je poslovni model Uberja?

Davor Tremac: Uber je tehnična kampanja, ima svojo aplikacijo. Povezuje ljudi, ki se želijo prepeljati, in tiste, ki želijo ljudi voziti okrog. Ko se prijavite, vidite prvega prostega voznika, vidite pa tudi oceno, ki so jo temu vozniku dali drugi potniki. Ko pridete do mesta, kamor želite, zapustite vozilo in Uber znesek odšteje z vaše kreditne kartice. Ljudje se vozijo svobodno, kadar želijo, kolikor želijo in kamor želijo. Na Hrvaškem so začeli vozniki Uberja voziti pred osmimi meseci. Za zdaj še spremljamo trg. Nekdo, ki uporabi Uber, opusti prejšnje načine prevoza.

Kakšno težavo ste želeli rešiti na Prevozi.org?

Jure Čuhalev: Prevozi.org delujejo po nemški ideji. Ko smo vzpostavili portal, je takoj začel delovati in polno zaživel.

Od kod je vir prihodkov na Bolhi?

Zoran Savin: Imamo tri vire prihodkov. Če želite prodati mobilni telefon, zahtevamo nekaj malega za to prodajo, imamo trgovine in oglaševanje, kjer smo imeli največji portal v slovenskem prostoru.

Pri navadah ljudi se je zgodil pomemben premik. Želijo si deliti, ne čutijo potrebe, da kupujejo. Število uporabnikov pri vseh treh še vedno narašča, je tudi to posledica spremenjenih navad in mišljenja?

Zoran Savin: Menim, da je na eni strani to pospešila recesija. Gre za nekakšen naraven proces, ki ga je recesija pospešila, a le v kontekstu širitve in povečevanja.

Jure Čuhalev: Opažamo, da se vsakič, ko cena goriva naraste, in vsakič, ko se nekaj zgodi, uporaba našega portala poveča.

Davor Tremac: Tudi tehnologija je to omogočila. Ko nekdo nekaj ponuja, lahko to stori kadarkoli, zelo poceni in hitro.

Število uporabnikov Uberja (Davor Tremac) ter portalov Bolha.com (Zoran Savin) in Prevozi.org (Jure Čuhalev) se povečuje, delitvena ekonomija je čedalje bolj aktualna. Foto: Bojan Puhek

V katerih državam najhitreje sledijo spremembam v razvoju?

Davor Tremac: Druge države imajo drugačne pravne okvire in deljenje je lažje. V Evropi je drugače, a tudi tu se stvari spreminjajo. V Evropi je težava tudi kapaciteta, imamo veliko ljudi, ki se želijo pridružiti.

Imate vi težave, morda s prevozi?

Jure Čuhalev: Ne, niti ne, z nami se nihče ne ukvarja, ljudje pa portal uporabljajo. Davkov ne plačujemo, mi smo samo oglasna deska. To je dogovor z uporabniki, svetujemo jim, naj se sami posvetujejo s strokovnjaki.

Zoran Savin: Da, ljudje več prodajajo. Navada se ni samo ustalila, še vedno raste. V državi imamo več težav. Težava je odziv države na težave, ki so nastale. Največja težava na Mojedelo je prekariat, za katerega se delamo, da ne obstaja, a je tu, z njim se moramo ukvarjati. Pogledati moramo, kako ga umestiti v vsakdanji proces. Z vsemi stvarmi je tako. Ko se zadeva pojavi, se moramo z njo ukvarjati.

Davor Tremac @Uber_Croatia: Ne prevažamo samo ljudi temveč tudi pakete in živila, to pa je šele začetek!#diggit2016 pic.twitter.com/pbNCBXXtZ2

— Srdjan Cvjetović (@srdjan_c) June 14, 2016

Kako ste vplivali na trg dela z Uberjem?

Davor Tremac: V Zagrebu si je tisoč ljudi želelo, da bi postali vozniki. Odpreti so morali podjetje. Nekdo, ki ni zaposlen in se želi ukvarjati s tem, lahko to postane v kratkem času, kar je vrednost, ki jo lahko ponudimo kateremukoli mestu.

Ljudje se čedalje bolj zanašajo na ocene uporabnikov. Kako pomembne so ocene in priporočila uporabnikov za druge uporabnike?

Zoran Savin: Pomembno je, da Bolha že v osnovi deluje na zaupanju. Dnevno imamo na Bolhi 4.000 oglasov, kar letno pomeni ogromno številko. Zaupanje je zelo pomembno.

Jure Čuhalev: Pri Prevozih si tega ne moremo privoščiti. Ne delamo nobenega ratinga med uporabniki. Že s tem, da smo vzpostavili verifikacijo telefonske številke, je bilo veliko zapletov. Mi ne pogledamo nobenega oglasa. Nekdo mora to elektronsko pošto brati. Če ni poslovnega modela, se tega ne moremo iti. Mi moramo zaupati obema stranema. Podpora stane.

"Pri nas je sistem podeljevanja zelo pomemben, ker pomeni samoregulacijo," pravi Tremac (levo). Foto: Bojan Puhek

Davor Tremac: Pri nas je sistem podeljevanja zelo pomemben, ker pomeni samoregulacijo. Komentarji so različni - komentira se stil vožnje, čistočo avtomobila, pogovor ... Po vsaki vožnji želimo oceno, s čimer sistem regulira sam sebe.

Ste razmišljali, da bi uvedli plačilni model?

Jure Čuhalev: To so šibke in ranljive skupine. Če hočeš v tej državi uporabniku vzeti evro ali dva, to stane več, kot na koncu dobimo. Ne izide se, da bi zaračunavali letne naročnine.

Zoran Savin: Mi smo povečali transparentnost oglasov in na drugi strani dobivamo prihodke. Pa tudi povsod drugje, na Hrvaškem in drugje, na vseh področjih, kjer si ljudje izmenjujejo vrednost od 500 evrov navzgor, brez težav odstopijo nekaj malega portalu.

Kako je s transparentnostjo?

Davor Tremac: Platforma Uberja je transparentna. Vidite vse o avtomobilu, veste, kdo vas vozi in kje vas vozi. Tansparentna je cena, saj jo izveste še pred prevozom, ko določite, kam bi radi šli. Vse transakcije gredo prek računov, prek kartic in vse je transparentno tudi za državo. Dobivamo tudi dobre odzive turistov, ker jih vozijo vozniki, ki živijo za mesto in povejo tudi več zgodb.

Jure Čuhalev: Pri nas vidiš številko in veste tudi, ali je voznik odziven ali ne, kako se dogovarja in tako naprej. Avtentičnost je prisotna, pri nas se spletejo tudi močne vezi.

Foto: Bojan Puhek

Zoran Savin: Ljudje sami vzpostavljajo transparentnost. Za slovenski model je značilno še nekaj. Nismo navajeni svojih stvari prodajati naprej in posledično ni toliko transparentnosti. V marketingu je vse odvisno od obeh - od tistega, ki prodaja, in tistega, ki kupuje. Jaz lahko opozorim, a na koncu sta za komunikacijo pomembna uporabnika.

Kako vidite vlogo svojega podjetja v duhu delitvene ekonomije v prihodnosti?

Davor Tremac: Uber je platforma, kjer so možnosti za razvoj praktično neomejene. Posvečamo se dostavi hrane. Ne vemo, kam bo šlo vse skupaj, ko se bo to razvilo. Zmanjšuje se tudi promet na cestah, saj ljudje svoje avtomobile puščajo doma, kar prazni mesto. To je še ena pozitivna lastnost.

Jure Čuhalev: V nekaj letih se bodo tudi v Sloveniji pojavili močni mednarodni igralci in ne bo nobenega vprašanja, ali je zastonj ali ne. Vsa romantika tega, da delamo to, ker je v dobro skupnosti, se bo končala.

Zoran Savin: Ideja ekonomije je, da bi se predmet vsaj desetkrat obrnil. Menimo, da smo tisti, ki to lahko naredimo. Na eni strani imamo ljudje vedno več nekih stvari, a niso izkoriščene, na drugi strani pa se viri zmanjšujejo. Svoj položaj vidimo kot izjemno pomemben.

"Ljubljana za Uber ni premajhna." Foto: Reuters

Kdaj bo Uber prišel v Slovenijo?

Davor Tremac: Uber vsakih pet dni doda mesto in Slovenija je zanj zelo zanimiva. Cilj je, da bi zmanjšali število avtomobilov na cesti. Ljubljana ni premajhna za Uber, tega, kdaj bodo prišli, pa še sami ne vedo.

Kdo so udeleženci okrogle mize

Davor Tremac, direktor Uberja za jugovzhodno Evropo in strokovnjak za vodenje poslovnih združevanj, prestrukturiranje in povečanje poslovnooperacijske učinkovitosti.

Jure Čuhalev, razvijalec, ki se med drugim ukvarja z ustvarjanjem izobraževalnih ter drugih spletnih platform in skupnosti. Zadnjih deset let ustvarja in vodi platformo Prevoz.org in organizira WebCamp.si, strokovno konferenco za spletne razvijalce. Med njegovimi projekti najdemo tudi spletno stran za Val 202, multimedijski arhiv Marshalla McLuhana in delovanje v organizaciji za odprto izobraževanje The Open Education Consortium. Raziskuje potenciale informacijskih tehnologij za razvoj (boljše) družbe.

Zoran Savin, direktor portalov Moje delo.com in Bolha.com. Bil je direktor podjetja Kolektiva Slovenija in direktor marketinga družbe Kolektiva Group. Je tudi eden od ustanoviteljev agencije za digitalni marketing Sonce.net.

Okroglo mizo je povezovala Simona Kruhar Gaberšček, urednica revije Marketing magazin