Nedelja, 1. 7. 2018, 8.36
5 let, 9 mesecev
La Pickup - argentinski starček navdušil tudi v Sloveniji
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,05
Mercedes je na svetovno premiero nove različice X 350 d pripeljal tudi pradedka zvezde predstavitve. Na naše pozitivno presenečenje La Pickup, kot je njegovo ljubkovalno ime, ni prišel tja kot statist, temveč smo lahko sedli za volan in se z njim podali na vožnjo po gorenjskih cestah.
Nemci so se v preteklosti že mnogokrat igrali z mislijo izdelave poltovornjaka. Tej ideji so se približale nekatere različice sprinterja in celo pošastni 6x6, toda razred X je prvi pravi čistokrvni pickup. No, ni čisto prvi, saj je argentinski uvoznik mercedesov v sedemdesetih odgovoren za izdelavo okoli 6.500 čisto pravih pickupov.
Rojen na argentinskih tleh
V tistih časih uvoz pickupa v Argentino ni bil mogoč, je bilo pa po drugi strani mogoče uvoziti komplete za celovito predelavo. Tako je argentinski uvoznik začel uvažati ta komplet za serijo W115 in v obratu González Catán in med leti 1972-1976 predelal približno 6.500 avtomobilov. Velika večina avtomobilov je danes uničenih, izgubljenih ali pa v zelo slabem stanju, le nekaj primerkov je kot po čudežu prispelo v Evropo, kjer so jih uporabljali za težaška dela na železnicah. Mercedes-Benz je svoj edini primerek, ki ga imajo v lasti, našel ravno tam. Kljub izredno slabemu stanju so ga v celoti prenovili in mu vrnili nekdanji status.
V prvi vrsti udoben, a pravi delovni stroj z 800 kilogrami nosilnosti
Pri prenovi denar ni bil pomemben, zato je rezultat naravnost osupljiv. O njegovi preteklosti pri železniškem podjetju SSB ni ne duha ne sluha, notranjost je originalna, a vendar čista, prijetna in presenetljivo prilagodljiva. Zlahka smo našli idealen položaj za volanom, popolnoma pa nas je navdušilo delovanje samodejnega menjalnika. Naj si bo klanec ali spust, 4-stopenjski menjalnik je delo opravil bolje, kot ga zmore novodobni robotizirani menjalnik. V resnici gre pravzaprav za 3-stopenjski menjalnik, saj se prva prestava uporablja ob vleki prikolice ali pa ob polnem pritisku stopalke na plin.
Avtomobil dejansko speljuje v drugi prestavi, 2,2-litrski dizelski štirivaljnik s 50 kilovati in 125 njutonmetri pa ima prepoznaven zvok. Ni športen, a presenetljivo poskočen, oznaka S na menjalniku pa ni namenjena športnemu načinu, vendar zaklene menjalnik v prvi dve prestavi. Ob vožnji po slovenskem podeželju nismo le izstopali in požirali pogledov mimoidočih, temveč smo spoznali, da La Pickup besedo udobje postavi v nove okvire. A čeprav tale starina šteje več kot 40 let, je zmožna zadaj voziti do 800 kilogramov težak tovor. Poklon!
