Citroën C3 picasso 1,4 VTi

Simpatična pojava

S svojo nastopaško pojavo C3 picasso privlači številne poglede, v kombinaciji z zanimivo zeleno barvo pa ste lahko prepričani, da se bodo za njim ozrli skoraj vsi. Zopet hvalimo preglednost in prostornost, na zadnji klopi je prostora več kot dovolj, pa tudi v prtljažniku zaradi 15-centimetrskega vzdolžnega pomika druge sedežne vrste zlepa ne bo prišlo do stiske. Obenem je C3 picasso dovolj kompaktnih mer, da ga vaša gospodična pri parkiranju ne bo pritisnila ob kakšno drugo vozilo, lahkotno opravilo je tudi šviganje po mestnih ulicah.

Atraktivno oblikovanje, povprečni materiali

Naj uvodne besede o notranjosti ne zvenijo preostro, tudi ta testni C3 picasso se nam je zdel oblikovno zelo zanimiv, zopet lahko pohvalimo še številne uporabne odlagalne površine in nasploh dobro ergonomijo. Vendar je odlične materiale in usnje iz prejšnjega testnega picassoja tokrat zamenjala na otip in pogled nekoliko manj privlačna plastika, nikakor pa ne podpovprečna. Le navdušujoča ni v tolikšni meri kot pri paketu executive. Največja pripomba pravzaprav leti na volanski obroč, trda plastika drsi, zato priporočamo izbiro usnjenega volana.

Živahen motor

Tokratnega testnega slikarja je poganjal osnovni bencinski motor s 70 kW moči. Šibkih strani nima prav veliko, je namreč dovolj prožen pri mestnem premikanju, kadar ga zavrtimo nekoliko višje, pa je z njim avtomobil lahko tudi poskočen. Nikoli izjemno hiter, a prehitevanja z njim vseeno niso nikakršen podvig. Poraba na testnem krogu se je zaključila pri slabih osmih litrih, kar je tudi dovolj dober podatek. Pravzaprav je edina manjša pripomba namenjena le petstopenjskemu menjalniku. Na avtocesti so vrtljaji pri 130 km/h že nekoliko višje in je motor preglasen. Zadevo bi rešila šesta prestava ali vsaj nekoliko daljša peta.

Dober kompromis med udobjem in zabavo

Ponovimo lahko, da je vzmetenje nastavljeno v nekakšen kompromis med udobjem in zanesljivo lego. Grbine ta avtomobil lepo požira in potnikom ne povzroča pretresov, obenem pa se je z njim mogoče zapeljati tudi hitreje. Čeprav hitrostnih rekordov v zavojih ne boste podirali, je občutek na volanu dovolj dober, da je hitrejša vožnja zabavna.