Carlos Tavares bo vodil PSA: kako ustaviti padec prodaje citroënov in peugeotov?

Peugeot in Citroën v Evropi z visokimi izgubami

Carlos Tavares, ki se je pri Renaultu zapletel v spor s predsednikom uprave Carlosom Ghosnom, je v koncern PSA prišel v nezavidljivem trenutku. Koncern je sredi dogovarjanja in prestrukturiranja lastništva zaradi povečanega deleža in finančnega priliva kitajskega Donfenga in francoske države, obenem pa so prodajni rezultati v Evropi za Francoze skrb vzbujajoči.

Tako Peugeot kot Citroën sta bila namreč lani med tistimi avtomobilski znamkami, ki so v Evropi zabeležile velik, celo do desetodstoten padec prodaje novih vozil.

Tri milijarde svežega kapitala, priložnost za izdatnejše vlaganje v razvoj?

PSA bo od novih lastnikov dobil dodatne tri milijarde evrov svežega kapitala in Tavares, ki bo vodenje uprave prevzel marca, bi rad več denarja vlagal v razvoj in raziskave. Prav tako bo večjo pozornost namenil modelom, ki koncernu prinašajo pozitivne prodajne številke.

Pred desetimi leti je bil PSA po tržnem deležu v Evropi še konkurenčen Volkswagnu, danes temu seveda še zdaleč ni več tako. Tavares bi rad zmanjšal število modelov in dejansko vlagal samo v tiste, ki lahko prinesejo dobre rezultate. Podobno velja tudi za trge. Francozi bodo zmanjšali vlaganja v Rusijo, kjer zdaj prodajajo 27 modelov in beležijo visoke izgube.

PSA veliko pričakuje tudi od kitajskega trga, kjer bodo zaradi partnerstva z Donfengom zdaj še aktivneje prisotni. Skupno proizvodnjo vozil bodo v dveh letih povečali za dve tretjini.