Audi S8 plus – 145.200 evrov vredna poslovna limuzina s pospeškom superšportnika

Biturbo osemvaljnik na tehničnih poživilih

Audijevi inženirji so poskrbeli, da bodo predsedniki uprav dobesedno leteli. Pa ne zaradi poslovnih rezultatov, temveč zaradi vrhunskega motorja, ki bo petmetrsko limuzino z oznako S8 plus recimo nekje na ravninah nemške avtoceste pognal vse do hitrosti 305 kilometrov na uro.

Silovitost gibanja tega avtomobila temelji na izboljšavah (hitrost in pritisk polnjenja, krmiljenje izpušnih ventilov, prilagodljivost geometrije v turbinah …), ki so jih inženirji naredili na srcu. Te so motorju biturbo V8 prinesle dodatnih 63 kilovatov, kar po novem pomeni nič manj kot 445 uradnih enot moči oziroma kar 605 "konjev" pod motornim pokrovom. Nič manj impresiven ni niti podatek o navoru, tega je za 700 njutonmetrov, če gre zares, pa je na voljo še povečanje overboost na 750 njutonmetrov.

Kdor je mislil, da se je s sestanka na sestanek mogoče res zelo hitro peljati samo s Porschejevo panamero turbo S, s kraljevskim aston martinom rapide S ali pa z zvezdniškim dvanajstvaljnikom mercedes S 65 AMG in rezkim tenorjem maseratijem quattroporte S, je živel v zmoti.

Audi S8 plus bo v omenjeni družbi med najhitrejšimi ter s pomočjo štirikolesnega pogona quattro in športnega zadnjega diferenciala tudi med najbolj vozniško ostrimi na meji, kjer surova fizika trči z vozniškimi željami in znanjem.

Pri Audiju obljubljajo vrhunsko lego in vodljivosti tudi zaradi lahke gradnje, pri kateri izstopata aluminij in tehnologija ASF (Audi space frame). Karoserija je recimo težka le 231 kilogramov.

Prilagodljivo krmiljenje, zračno vzmetenje in matrični žarometi

V skladu z zmogljivostmi te zares športne limuzine so pri Audiju dodatno posegli tudi v nastavitve krmilnega sistema ter delovanje prilagodljivega zračnega vzmetenja.

Ta mora zagotavljati vrhunsko udobje in hkrati učinkovito nadzirati gibanje karoserije ter držati stik s podlago pri zelo dinamični vožnji.

Navoru in odzivnosti stroja pri prenosu moči na podlago streže tehnično oplemeniteni osemstopenjski menjalnik tiptronic .

Med tehnične dobrote spadajo še serijski matrični žarometi LED s 25 diodami, ki z ugašanjem in prižiganjem na zahtevo centralnega računalnika aktivno prilagajo svetlobni snop vsem pogojem vožnje, tudi najzahtevnejšim razmeram.