Hamilton leta 2013 k Red Bullu?

McLaren je že letos z Jensonom Buttonom dosegel dogovor, ki naj bi njuno partnerstvo podaljšalo za nove tri sezone. Hamiltonu pa pogodba z ekipo iz Wokinga poteče po koncu sezone 2012. In zakaj McLaren in Lewis odlašata s podpisom nove pogodbe? Razlogov je prav gotovo več. McLaren bo raje počakal, kakšne bodo Hamiltonove dirkaške predstave v prvem delu prihodnje sezone in se nato odločil, ali obdržati svetovnega prvaka iz leta 2008. V letošnji sezoni se je fant ponavadi na naslovnicah znašel predvsem zaradi trčenj s Ferrarijevim dirkačem Felipejem Masso, nase pa je opozarjal tudi z zgodbami iz svojega zasebnega življenja. Pri McLarnu tudi niso prezrli, da ga je v internem dvoboju zasenčil Button, ki je postal tudi svetovni podprvak.

Lewis Hamilton je skozi celotno sezono tarnal, da nima konkurenčnega dirkalnika in da se ne more enakovredno boriti z Red Bullovim Sebastianom Vettlom. In mimogrede McLarnu zažugal, da bo odšel drugam, če mu ne bodo skonstruirali "mašine" za zmage. Med VN Kanade, ki je bila na sporedu kot sedma dirka sezone v začetku junija, je Britanec šel celo tako daleč, da se je na skrivaj sestal z Red Bullovim šefom Cristianom Hornerjem. Morebiti sta se možakarja pogovarjala o sodelovanju v letu 2013. To bi sovpadlo z iztekom Lewisove pogodbe pri McLarnu in Webbrove pogodbe z Red Bullom. A če bo Red Bull hotel v svojo sredino zvabiti Hamiltona, bo moral spremeniti svojo politiko glede dirkačev, saj Lewis prav gotovo ne bo pristal na vlogo drugega dirkača, s kakršno se je sprijaznil Mark Webber.

In zakaj bi si Red Bull sploh želel v svoji ekipi dva super hitra dirkača kot sta Vettel in Hamilton? Glavni razlog bi bil lahko ta, da bi čimprej kot je mogoče osvojil naslov konstruktorskega prvaka, ki s finančnega vidika šteje največ, saj šef formule 1 Bernie Ecclestone zanj nameni med 70 in 80 milijonov ameriških dolarjev. In če bo Red Bull še naprej konstruiral super hitre dirkalnike, bi lahko denimo Vettel in Hamilton leta 2013 zmagala večino dirk. Horner bi se lahko zaradi dominacije odpovedal moštvenim ukazom in pustil, da bi dirkača o naslovu dirkaškega svetovnega prvaka odločala sama na stezi. Tako kot nekoč Ayrton Senna in Alain Prost pri McLarnu. Seveda ob predpostavki, da konkurenca – McLaren, Ferrari in Mercedes – ne bi prišla niti blizu.